Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - En blick på de statsekonomiska resnltaterna af Riksdagen 1853—54 af Prof. Th. Rabenius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
det ena af ganska betydlig utsträckning, understödda med
lån af allmänna medel. Det ena var anläggandet af en
jernbana för hästkraft af halfannan mils längd mellan
sjö-arne Wessman och Norra Barken inom Stora Kopparbergs
Län, till hvilket beviljades ett lån af 133,333 Rdr 16 sk.
bco. Det andra, större, var för en jernväg för lokomotiv
mellan Fahlun och Gefle. Dalarne, en af Sveriges största och
folkrikaste provinser, saknade alla andra debouchéer, än dem
den dyra landttransporten kunde bereda. Väl
genomströmmas provinsen af Dalelfven; men denna är ej segelbar.
Frågor om anläggning af kanaler inom denna provins hade väl
uppstått, men fördelarne deraf icke ansetts motsvara
kostnaderna. När tanken på jernvägar i Sverige uppstod,
riktades uppmärksamheten redan tidigt åt Dalarne, för hvilka en
sådan anläggning uppenbarligen var högst påkallad. Ett
dubbelt intresse gjorde sig gällande i denna fråga. A ena sidan
sträfvade Vesterås att få jernvägen dragen i sydlig riktning,
då den kommit att genomskära det bördiga Vestmanland; å
den andra sidan skulle, genom dess ledning till Gefle, en
omedelbar kommunikation med hafvet vinnas. När nu frågan kom
till Ständerna, beslöto sig dessa för den sednare banan, dels
emedan kostnaden för denna bana var mindre än för den åt
Vesterås, dels emedan de varor, som ansågos komma att
föras på jernvägen, voro sådana som berodde på in- och
utförsel från och till utlandet, hvarföre det var af vigt att vinna
en så gin förbindelse med hafvet som möjligt. Utförandet af
denna bana, hvilken ej betraktades såsom stambana, ansågs
böra ske genom ett enskildt bolag, och det understöd
Ständerna beviljade bestod blott af ett lån uppgående till 1,600,000
Rdr. Arbetet på denna bana är i full gång.
Det är således på fem särskilda ställen i Riket, der
arbete fortgår på banor för lokomotiv; den sjette banan är
färdig. För öfversigteris skull angifva vi dem här på ett ställe.
Den första är vestra stambanan. Denna börjar vid Göteborg,
går öfver Jonsered och lngared utmed sjöarne Aspen, Floda
och Säflången till Alingsås, derifrån den skall sträcka sigöf-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
