Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - En blick på de statsekonomiska resnltaterna af Riksdagen 1853—54 af Prof. Th. Rabenius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ver Tarsled in i Skaraborgs Län, och sedan fortgå öfver Floby,
vester om Falköping, öfver Thorbjörnstorp och Stenstorp,
öster om Sköfde, öfver Mo och Valla framgå till Göta Kanal,
hvilken den skar vid Gasstorp, hvarefter den vidare
fram-drages förbi Slätte, öster om Hofva till Valaholm, den yttersta
punkten, som hittills blifvit bestämd för banans sträckning i öster,
llnder innevarande sommar kommer arbetet på denna bana
att bedrifvas på en sträcka af 9 mil. — Den andra banan
Ur södra stambanan, der arbetet pågår som bast mellan Malmö
och Lund och jemval ett stycke norr om sistnämnde stad.
Det ar föreslaget att banan norr om Lund skall framdragas
öfver Håsta, Örtofta och Ellinge, utmed Ringsjöns vestra strand,
öfver Ormanas till Sjunnerup, norr om Ringsjön ; men vi kanna
ej om detta förslag vunnit Regeringens sanktion. — Den tredje
banan ar den mellan Fahlun och Gefle. Banan går i vestlig
riktning från Gefle öfver Forsbacka, Jädran, Storvik och
Ro-bertsholm inåt Dalarne; bankanläggningen torde i år blifva
fördig på en sträcka af 3 3/4 mil, och, om arbetet får fortgå som
hittills, hela banan kunna öppnas under sommaren 1858. —
Den fjerde är banan från Norbergs grufvor till Åmänningen.
Ett nytt bolag har bildat sig till arbetets återupptagande. Huru
långt arbetet fortskridit, är oss obekant ; 1853 var dock
omkring en tredjedel af banan färdig. — Den femte är
Köping-//ub-banan. Arbetets fortgång på denna bana kunna vi ej
heller angifva. Det har till följe af de förluster, som
tillskyndats bolaget genom den bekante Sadleirs bedrägerier, till
en tid blifvit inställdt; men beslut om dess återupptagande
lärer nyligen blifvit fattadt. — Den sjette banan är
Nora-Ervalla. Denna är under detta år öppnad för allmänna
rörelsen. Riktningen af denna bana har under arbetets fortgång
blifvit förändrad, i det att den icke vid Örebro, utan vid
Ervalla, vester om Örebro, sammanträflar med
Köping-Hult-banan.
Dessa äro de i statsekonomiskt afseende vigtigaste
åtgärderna vid den sistförflutna Riksdagen. De äro hvarken
få eller obetydliga. Men äfven i andra hänseenden visade sig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
