Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kunngjøringen gikk ut på at fra den 5. november 1914 ville alle skip
som passerte en linje trukket fra nordpynten av Hebriderne tvers over
Færøyene til Island gjøre dette på egen risiko. Skip som ønsket å gå til og fra
Norge samt Østersjølandene, Danmark og Holland, ble tilrådet for inngående
å ta Den britiske kanal hvor de ville motta kursdirektiver som ville sette dem
i stand til i trygghet å gå opp langs kysten av England til Farne Island. Her
ville de få anvist en såvidt mulig trygg passasje til Lindesnes fyr.
Den norske regjering protesterte straks i en note den 5. november hvori
det heter:
«De forføininger som i kundgjørelsen bebudes, vil paa det føleligste
hemme norsk skibsfart og handel og befrygtes helt at kunne standse
passagertrafikken mellem Norge og Amerika; og hvad mere er, de vil i virkeligheten
indebære brud paa det princip hvis opretholdelse alle nationer til denne dag
har regnet blandt de største goder som folkeretten sikrer, nemlig principet om
det frie hav.»
Det er klart at dette måtte medføre skritt fra tysk hold. Tidligere
professor Keilhau skriver om dette:
«Det var en bekjentgjørelse fra sjefen for den tyske admiralstab, von
Pohl, datert den 4. februar 1915, som gav det tyske svar på Nordsjøsperringen.
Farvannet rundt om Storbritannia og Irland innbefattet Den Britiske Kanal
blev erklært som krigsgebet. Det blev truet med at ethvert fiendtlig
handelsskib innenfor dette område vilde bli ødelagt og om nøitrale skib blev det
uttalt:
Også nøitrale skib utsetter sig for fare i krigsgebetet, da det av hensyn
til det av den britiske regjering den 31. januar anordnede misbruk av nøitralt
flagg og sjøkrigens tilfeldigheter ikke alltid lar sig undgå at de på fiendtlige
skib beregnede angrep også treffer nøitrale skib.»
En nordmanns tale.
Allerede den 30. oktober 1914 ble Den norske amerikalinjes skip
«Ber-gensfjord» på vei fra New York til Norge, altså underveis mellom to nøytrale
havner, oppbrakt og ført inn til Orknøyene helt i strid med folkeretten. Skipets
kaptein, nuværende statsråd K. S. Irgens, protesterte i en skrivelse mot slike
oppbringelser på en måte som klart gir uttrykk for en korrekt folkerettslig
oppfatning av saken. Han skrev:
«Jeg innrømmer beredvillig Deres fulle rett til å visitere og ransake mitt
skib i åpen sjø og til å bringe det i havn for nødvendig tilbakeholdelse når det
er fyldestgjørende grunn til å anta at der er kontrabande i lasten. Men hvis
sådan grunn ikke foreligger, beklager jeg ikke å kunne innrømme Deres rett
til å ta mitt skib i havn. I sådant fall vil De bli nødt til å overta mitt fckib
fullt ut med det fulle ansvar for skib, passasjerer, post og last, inntil mitt skib
atter er utenfor krigssonen. Jeg må derfor anmode Dem om at De i Deres in-
18
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
