Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
282
NORGES SJØFORSVAR 1814-1914.
«I stedet for det i § 34 i lov om toldvæsenet av 28. juni
1824 bestemte toldflag skal som saadant for eftertiden benyttes kof?
fardiflaget, saaledes indrettet med hensyn til dets avbenyttelse
som toldflag som kongen forordner.»
Dette lovforslag blev enstemmig vedtat i Stortinget og fik der?
etter kgl. sanktion den 8. august 1842.
Samme dag blev det ved kgl. res. bestemt at koffardiflaget,
naar det anvendtes som toldflag, skulde være forsynt med split
og tunge, og at der i dets midte skulde være anbragt et hvitt
kvadrat, hvori der med gule bokstaver stod ordet «Told» med
krone over, overensstemmende med en godkjendt tegning.
Postflaget. Som nævnt var der allerede tidligere fattet en re?
solution om anvendelse av handelsflaget paa de i det norske
postvæsens tjeneste benyttede dampskibe, hvorom den norske re?
gjering hadde indgit forestilling til kongen. Finansdepartementet,
som fremkom med indstilling i saken, har herunder git en
redegjørelse for postdampskibenes flagføring. I denne blev det
oplyst at av de for postvæsenets tjeneste anskaffede dampfartøier
hadde samtlige med undtagelse av «Prinds Carl» fart under det
norske koffardiflag. Departementet kjender imidlertid ikke til
hvad der i sin tid foranlediget at «Prinds Carl», som gik
i rute paa Kristiania—Kjøbenhavn med anløp av Göteborg, kom
til at føre et andet flag end de øvrige i samme øiemed anskaffede
og benyttede dampfartøier, men tror at aarsaken hertil maa
søkes i den omstændighet at dette dampfartøi bestemtes til farten
paa utlandet, og at man har forutsat at det med hensyn til be?
handlingsmaaten hvad angik avgifters erlæggelse i andet lands
havner, vilde bli fordelagtigere naar fartøiet præsenterte sig som
orlogsmand. Departementet antok imidlertid at denne forutsæt?
ning ikke hadde hat nogen reel betydning. Naar postvæsenets
dampfartøier gik over til England for at reparere, førte de snart
orlogs? og snart koffardiflaget.
Departementet konkluderer med at det ikke finder nogen sær?
lig grund hvorfor postvæsenets dampfartøier skal føre orlogsfla?
get, idet disse fartøier hverken med hensyn til bestemmelse eller
aptering i mindste maate har noget fælles med orlogsfartøier som
saadanne, og bør derfor efter departementets mening heller ikke
ha det karakteristiske symbol, flaget, fælles med disse. Det blev
derfor bestemt at postvæsenets skibe skulde føre handelsflaget,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
