Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
524
LISTER OC. MANDALS AMT.
Dels direkte i byerne, dels i den vestlandske hovedvei ud
munder som hoved aarer for trafiken fra indlandet de saakaldte
daleveie, o: veie anlagte efter bunden af de mange dalstrøg,
hvoraf amtet gjennomfures i hovedretning nord—syd. Paa sine
steder tvinges dog selve kystveien af terrænforholdene saa langt
ind i landet, at den paa kortere eller længere strækninger følger
dalstrøgene; dette er saaledes tilfældet østenfor Kristiansand, hvor
den kommer ind fra Nedenes amt gjennem Tovdalen, og vesten
for Flekkefjord, hvor den en tid følger Siras vasdrag.
Daleveiene tilfores atter en stor del af sin trafik fra
bygdeveie, anlagte op gjennem mindre sidedalfører eller ind paa heierne,
hvor de ofte mødes og danner tverforbindelser mellem de for
skjellige dalforer.
Om selve daleveienes klassifikation som hoved- eller
bygdeveie gjælder som regel, at de fra først af har været anlagt som
bygdeveie, medens de dele af samme, der efterhvert har
undergaaet ombygning til mere tidsmæssige chausseer, samtidig er
klassificerede som hovedveie.
Uafhængig af amtets indre veinet gjennemskjæres gjerne den
tæt bebyggede kyststribe udenfor den vestlandske hovedvei af et
vidtløftigt net af bygdeveie i forskjellige retninger.
Veibygningens nuværende stilling inden amtets forskjellige
dele vil i korthed fremgaa af følgende oversigt:
Den vestlandske hovedvei, der oprindelig er anlagt i første
halvdel af det 19de aarhundrede som en bred, men overordentlig
bakket grusvei, er hidtil kun omlagt til mere tidsmæssig vei paa
strækningerne fra den ostlige amtsgrændse til Søgne vestenfor
Kristiansand, fra Mandal vestover til Undalen og fra bunden
af Flekkefjorden vestover til Sira, — eller kun paa saadanne
steder, hvor en omlægning har havt betydning for den daglige
trafik mellem en by og vigtige dele af dens opland.
Forøvrig henligger veien endnu i sin oprindelige tilstand.
Sidelinjen fra Lyngdal til Farsund er derimod ombygget som
chaussee.
Med hensyn til daleveiene i de vigtigste dalfører bemærkes:
Gjennem Toridalen (Setesdalen), hvor veien inden Lister og
Mandals amt i sin helhed er klassificeret som hovedvei, men for
ovrig siden’^Setesdalsbanens anlæg har tabt meget af sin
betydning, forer-chaussee afvekslende med stykker af ældre grusvei.
Gjennem Mandalsdalen fører chaussee i 80 km.s længde lige
til Aaseral.
Gjennem Undalen fører i ca. 40 km.s længde chaussee, afbrudt
af et kortere stykke grusvei, der endnu er klassificeret som
bygdevei. Gjennem den øverste del af dalen forer kun bygdevei.
Gjennem Lyngdalen gaar kun en ældre grusvei, der endnu
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
