Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
■42
I.iSTER OG MANDALS AMT.
fort af kaptein J. Bredge. Kaperen var sendt til Danmark efter
korn; den blev beordret til svensk havn under en engelsk
prisemester, men under storm og snefok og tildels vildledet af kaptein
Stendahl fordrev fartøiet under den norske kyst og strandede ved
Homborgsund, hvor det blev vrag.
3dje november 1808 blev konsul Moes store kaper «Norske
Gut taget udenfor Hellesund af fregatten «Tartar», 42 kanoner,
kapt. Joseph Backer, og sendt til Leith.
Nogen tid efter sendte konsul Moe tiisjos to nye fartøier:
skonnerten «Restorator paa 10 kanoner og 40 mands besætning,
kapt. ./. Simondsen, og kutteren «Valle» ligeledes paa 10 kanoner
og med 30 mands besætning; den förste skaffede i kort tid sit
rederi opreisning ved erobringen af to skibe med værdifulde
ladninger.
Kaperfarten forbedrede i det hele handelsstandens og
kystbefolkningens kaar; der var forholdsvis faa uheld, medens der
ofte toges gode priser. Flere kapere gjorde sine redere til
formuende mænd. Et eksempel er den lille slup < Haabet paa 31/-’
læst og 4 smaa kanoner, med assessor Diriks som reder, der i
løbet af nogle maaneder tog priser for flere hundrede tusen
rigsdaler. Under kaptein Hohn tog den i juni maaned 1 808 en engelsk
brig ladet med planker og jern; nogle uger efter et svensk
brigskib med jern, tjære og beg, bestemt til Dublin, samt en engelsk
slup med kelp fra Shetland; den förste prise tog den kun nogle
faa mil fra kysten af Skotland. Nogen tid efter tog «Haabet»
under kaptein Birk en svensk brig, Freden», paa reise fra St. Ybes
salt, en vare, som i 1808 og 1809 betaltes med lige til 15 rdl. med
pr. tønde, og straks efter et lidet skib, Rosina», ladet med spanske
vine, rød og hvid muskateller samt malaga m. m. I Kristiansands
Adresseavis fra hin tid er en mangfoldighed af priser opregnede;
ladningerne bestod af forskjelligartede produkter.
Man vedblev at udruste kapere gjennem krigsaarene, selv
efterat den fordelagtige licensefart med sine enorme fragter var
aabnet i 1809. I aaret 1810 var ikke mindre end 28 nye
større sjøgaaende kapere udrustede fra Kristiansand stifts byer
og landdistrikter. Kaperflaaden ved den tid, fraregnet de enkelte
af fienden tagne kapere, maa have talt over halvhundrede armerede
fartøier og, efter 25 mand pr. kaper, have beskjæftiget 1250
sjørnæml.
Under krigen var kornfarten for privat regning af
betydning, en spekulation, der omtrent var ligesaa hasardiøs som
kaperfarten, uden at frembyde dennes store chance for gevinst;
der er her tale om virkelig patriotiske opofrelser. Kornmangelen
var følelig, og nøden drev kystbefolkningen her til i sine
lods-baade at gaa over Skagerak og hente korn i smaapartier. Første
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
