Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HANDEL OG SKIBSFART.
377
Af seilskibe for fragtfart har Bergen fra 1890 kun havt faa.
Resten af seilskibene er jagter og andre fartøier, som anvendes
til fiskeekspeditioner og lignende.
I 1912 var der kun 5 seilskibe paa 5430 registerton netto,
som gik i fragtfart fra Bergen, medens antallet af dampskibe i
fragtfart var 246 paa 265 368 nettoton.
Bergens dampskibsfart. I 1824 havde det været paa tale
at anskaffe en dampbaad i Bergen, «men», skriver Sagen og Foss
i 1824, «de vanskeligheder, som synes at ville møde dette
foretagende, vil rimeligvis stedse hindre udførelsen af denne ide».
Det første tilløb til dampskibsfart i Norge blev dog snart
efter privat initiativ gjort i Bergen med anskaffelsen af
dampskibet «Oscar». Forslaget var indleveret til «Det nyttige selskab»
af artilleriløitnant Herman Foss, som blev formand i en nedsat
« dam pskibskomi té ».
I 1826 var der sluttet kontrakt med Samuel Owen om
bygning af et dampskib, 100 fod langt, med 2 maskiner paa
tilsammen 64 hestekræfter.
25de oktober 1827 bekjendtgj ordes ved trommeslag, at
dampskibet «Oscar» skulde gjøre en lysttur rundt Askøen.
Billetten kostede 1 spd. «Oscar» havde 3 kahytter med senge til
42 passagerer og gik hver 3dje uge mellem Bergen og Kristiania
og gjorde imellem ture til Aalesund. Driften lønnede sig ikke.
Skibet, som havde kostet 100 000 kr., solgtes i 1829 for 48 000 kr.
til et interessentskab i Kristiania, der satte skibet i fart mellem
Kristiania og Larvik; desuden gjorde det lystture til Drammen
og Horten og flere steder. Efter et aars forløb blev det sat i
rute mellem Lübeck og Riga, men det stødte snart nær
Trave-münde og blev der vrag.
Saaledes var det første forsøg mislykket, og det varede længe,
før der i Bergen gjordes et nyt tilsprang.
I de følgende aartier, indtil Det bergenske dampskibsselskab
stiftedes i 1851, var der lokaltrafik med et par smaa hjulbaade,
«Bjørgvin» og «Patriot», som endnu i 1860-aarene plaskede
omkring i fjordene.
Tidligere blev trafiken langs kysten besørget af smaajagter,
som gik fra by til by.
I 1827 blev statens skibe «Constitutionen» og «Prins Carl»
sat i fart mellem Kristiansand, Kristiania, Goteborg og
Kjøbenhavn ; men Bergen fik længe liden nytte af disse statens skibe.
De gik mellem 1830 og 1840 to ture om sommeren mellem
Bergen og Kristiania, hvilket tog 5 dage.
Fra 1841 begyndte statens dampskib «Nordkap» en rute
hver tredje uge mellem Bergen og Trondhjem.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
