Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
737
Hele det beløb, som staten har ydet til amtets damskibsfart
udgjør omtrent kr. 1 04 5 000.00 eller i 30 aar kr. 1.36
pr. skyldmark.
Om amtets bidrag fordelt paa skyldmarken kan bemærkes.
Den mand, som eier 10 skyldmark, har bidraget 10 gange
176/io øre aarlig i 25 aar, hvilket udgjør kr. 1.76 aarlig eller ialt
kr. 44.00, medens staten har hjulpet ham med 10 gange kr. 1.36
eller kr. 13.60 aarlig i 30 aar, altsaa ialt kr. 408.00.
Statskassen har altsaa bidraget 10 gange saameget som
amtets eiendomsbesiddere hver for sig har ydet, og man kan
derfor med sandhed sige, at amtskommunen paa meget lidet nær
har faaet som gave en hovedvei paa omtrent 90 geografiske mils
længde igjennem sine fjorddistrikter; thi de nu fuldt opseilede
og med 7 dampskibe befærdede ruter i den nævnte længde kan
godt stilles i lighed med en hovedvei. (H. Lous: Om dampskibsfarten.)
Regnskabet af 31te december 1887 viste et driftsoverskud
af kr. 41 796.16, og med en rimelig værdi af eiendomme viste
dampskibskassens formue sig at være kr. 153 187.15.
Farten udførtes da med 4 store skibe og 2 mindre
lokalskibe.
I 1888 sattes det 5te større skib, «Alden», og i 1891 det
6te større skib, «Kommandøren», i fart.
Aaret 1889 viste et overskud i drift af kr. 52 096.88 og
dampskibenes formue ifølge kapitalkonto kr. 23 3 4 3 6.82.
Formaalet med amtets dampskibsfart skal ikke være at skabe
kapital udover, hvad der er strengt nødvendigt for fartens sikre
bestaaen og udvikling. Eftersom midlerne strak til, er farten
udvidet ved flere ruter og flere stoppesteder.
Ogsaa flere postaabnerier er aar for aar kommet istand ved
de nye stoppesteder.
Af hensyn til fiskerierne var lokalskibet «Balder» sat i fart
paa den ytre kyst i Søndfjord og Nordfjord i forbindelse med
hovedruterne.
I virkeligheden er al fart paa fjordene i Nordre Bergenhus
amt monopoliseret af amtets dampskibe, der paa de fleste steder
ogsaa disponerer over de brygger, hvor dampskibet kan lægge
til, og kjøber brygger for at holde konkurrenter ude. Saaledes
heder det i amtsformandskabets forhandlinger for 1898, side 286 :
«Man har anseet det som et af de virksomste midler til
konkurrencens bekjæmpelse at komme i besiddelse af det
kon-kurerrende dampskibs brygger, hvorfor der har været leiet enkelte
saadanne i Sognefjorden som f. eks. i Gudvangen for at hindre
eventuelt anløb eller nødsage baadekspedition paa stedet.»
Mod konkurrenter har amtsdampskibene optraadt med stor
energi.
47 — Nordre Bergenhus amt.
ji
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
