Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLEN.
] 083
stigning 1:12. De fleste nyere hovedveie er udført med
sten-og puklag (chaussé), men enkelte ruter er udfort og udføres
fremdeles som grusveie. -
De gamle bygdeveie var, som nævnt, ofte tarvelige. De blev
oftest bygget uden kontrol; de skulde angivelig have 3.8 m.s
bredde, men de blev tildels indskrænket lige ned til 2 m. Med
stigningen og krumningen tog man det ikke saa nøie, og de var
derfor almindelig lidet skikket for læs og ikke altid ufarlige; der
var sjelden rækværk eller stabbestene. I den senere tid bygges
bygdeveiene med mere omhu, selv om de udføres for distriktets
regning. Bygdeveie, bygget ved hjælp af statsbidrag, har rimelig
stigning. Ved nogle af de første af disse anlæg blev der
undtagelsesvis anvendt 1:10 stigning; men dette blev snart anseet
som for bråt, og senere gjennemføres 1 : 20 som største stigning
(undtagelsesvis 1 : 12 og 1 : 15). Alle bygdeveie er grusveie.
Veienes vedligeholdelse foregaar for største del ved
natural-arbeide. Vedligeholdelsen af broer og stikrender samt mure
paahviler amtskassen ved hovedveiene og herredskassen ved
bygdeveiene; vedligeholdelsen af veien forøvrigt besørges af
rodemandskaberne. Paa amtets hovedveisnet er det kun 4 km., nemlig
strækningen nærmest Aalesund af ßorgunds hovedvei, som har
veivogter. I Edø herred, som har et bygdeveisnet paa Smølen
paa 47.5 km., men ingen hovedvei, besørges hele veinettets
vedligehold af 4 veivogtere. I ét herred, Øre, er vedligeholdet af
samtlige veie bortsat. Desuden er enkelte veistykker bortsat for
at faa en hensigtsmæssigere rodedeling, hvorhos nye veie
midlertidig vedligeholdes af herredskasserne, indtil der kommer .ny
rodedeling. Dette er undtagelser fra ovennævnte regel.
Denne gammeldagse ordning af veivedligeholdet er
nogenlunde tilfredsstillende, fordi der næsten overalt er god adgang til
tjenligt grus, tildels er der aldeles fortrinligt vedligeholdsmateriale,
og undergrunden er god. Dertil kommer, at der ikke er meget
tung læskjøring. Hvor der er stor trafik med tyngre læs, er
vedligeholdet ved naturalarbeide utilstrækkeligt, saaledes paa
hovedveien gjennem Romsdalen og gjennem Surendalen.
Geirangerveien paa høifjeldet paa strækningen fra
Kvandals-sæter til amtsgrændsen, 13 km., vedligeholdes af stateD.
Vinterveiarbeidet (snebrøitning) udgjør omtrent 28 pct. af alle
vedligeholdsudgifter. Det udføres ved hovedveiene i regelen ved
entreprenører for herredskassens regning. Enkelte herreder med
vigtigere gjeunemgangsveie faar et bidrag at amtskassen til
sne-brøitningsarbeidet. Paa bygdeveiene er snebrøitningen i regelen
medtaget i rodedelingen og udføres altsaa som naturalarbeide;
denne ordning er tildels gjennemført ogsaa paa hovedveie.
Herrederne, navnlig kystherrederne, har tildels benyttet adgangen til
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
