Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLEN.
] 083
og afgik følgende morgen tilbage til Aalesund. Det var det første
dampskib som kom til Geiranger.
Først mange aar senere, omkring 1890, kom der fast rute
paa Hjørundfjorden.
Den dampskibsfart, som i 1857 bragtes istand paa Søndtnors
og Romsdals fjorde ved de nævnte to dampskibe, grundlagdes
efter indbydelse til aktietegning i Aalesund 17de mai 1856,
udstedt af senere statsraad Ludvig Daae, R. og C. Rønneberg,
Aarflot og flere.
Den 12te november 1856 blev det første søndmør-romsdalske
dampskibsselskab stiftet; et for Drammens regning bygget
hjuldampskib med ror i begge ender blev kjøbt og ombygget til to
lige store skibe; det første, «Søndmør», kom til Aalesund 1857
og det andet, kaldt «Romsdal», kom aaret efter. Udgifterne var
for store og indtægterne for smaa, saa selskabet efter flere aars
fart gik konkurs; der blev dog holdt liv i farten, til et nyt
søndmør-romsdalsk dampskibsselskab med mere økonomiske skibe
blev dannet; det blev igjen opløst. Nogle aar opretholdtes farten
af private entreprenører, hvilke i 1887—88 blev afløst af
Søndmør dampskibsselskab, som fik 6 større og mindre skibe med
post-, passager- og godsrute mellem Bergen, Aalesund og steder
i Søndmør og Romsdal.
Fjordfarten er blevet udvidet og har øget trafiken i Molde
og Aalesund som i omliggende distrikter.
Da det gamle søndmor-romsdalske selskab var opløst, holdt
et par skibe farten gaaende paa Romsdalsfjorden, indtil der i
1888 i Molde dannedes Romsdals dampskibsselskab, som nu har
3 skibe.
1 1857 anskaffedes ogsaa en hjulbaad, «Nordmør», i
Kristiansund, der gik i fart paa Nord mørs fjorde; den gjorde god nytte
for sig, men blev i 186.3 gjennemskaaret af isen i Sundalsfjorden.
Der vedligeholdtes fart med leiet skib; i 1865 anskaffede
Kristiansunds mægtigste kjøbmand Nicolay H. Knudtzon et større
skrueskib, «Christiansund», der gik paa fjordene. I 1866 kom
der et skib til, «Mørejarlen», og disse skibe vedligeholdt farten
til 1877. Da kjøbtes-atter et skib, «Ganger Rolf», og i 1878
atter et, «Statsraad Riddervold». Disse skibe vedligeholdt ogsaa
fart mellem Trondhjem og Kristiansund; disse vedblev at gaa
til 1890, da der anskaffedes et dampskib, «Nordmør». I 1891
slog disse dampskibe sig sammen for at undgaa konkurrance, og
der dannedes Kristiansunds dampskibsselskab, der i 1895 kjøbte
en 6te baad, «Hankø», og ruten udstraktes til Batnfjorden. I 1903
gik selskabets skibe over til et nyt selskab, Nordmors
dampskibsselskab.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
