Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
358
SØNTJEK TRONDHJEMS AMT.
Særlig mod slutningen af’ forrige aarhundrede tiltog
fragtfarten og handelen, og i begyndelsen af dette aarhundrede, i
1806 og 1807, havde byen en særdeles blomstrende tid med
betydelig trælastudførsel, stigende kobberpriser, fragtfart og større
handel med fiskevarer.
Klipfisk, tørlisk og sild fra kystdistrikterne samt Lofoten og
Nordland, trælast fra byens opland, kobber fra Røros og de
andre kobberværker, kromsalt fra Lerens fabrik samt skindvarer
var tidligere de vigtigste udførselsartikler fra Trondhjem.
Den i 1808 ophævede torvhandel gjenoprettedes i 1833.
Læstedrægtigheden for de i fart værende skibe var 1821): 3 535
C.-L., 1830: 3 766, men i 1835 2 934 C.-L.
Korn hentedes fra Danmark og de østersjøiske havne.
De to store ildebrande 1841 og 1842 bevirkede en betydelig
indførsel af forskjellige bygningsmaterialer, men kliptiskudførselen
aftog, navnlig paa grund af den nedsættelse i indførselstolden,
som Spanien tilstod indførselen i spanske skibe. Spanien hentede
selv sin klipiisk, og den lange indseiling til Trondhjem, gjorde
Aalesund og Kristianssund mere skikkede for klipfiskudførsel, og
Trondhjems udførsel ophørte.
Af indførselsartikler nævnes i firtiaarene potaske, hvoraf
1848—50 indførtes 369 657 kg. til Lerens kromfabrik, og raajern
til fabrikmæssig behandling ved den i 1842 oprettede „Nidelvens
fabrik".
I slutningen af tirtiaarene led eksportørerne af trælast,
navnlig paa Frankrig, betydelige tab.
Hertil kom i 1847 mislykket kornhøst i de vesteuropæiske
lande, der bragte kornpriserne til at stige: i 1849 indtraf i det
nordenfjeldske et uaar. Ildebrandene i 1N41 og 1842 efterfulgtes
af branden i 1844 og af to større i marts 1846 og decbr. 1847.
Klipfiskhandelen lammedes ved yderligere forhøielse af den spanske
differentialtold.
Handelsflaadens drægtighed, der i 1851 udgjorde 3093 C.-L.,
steg dog til udgangen af 1855 til 4181 C.-L., hvilket væsentlig
skyldtes navigationsaktens ophævelse.
Krimkrigen medførte en betydelig prisstigning af flere
udførselsartikler, og fragterne var høie.
Indførselen af stenkul begynder paa denne tid at blive
betydelig og har senere stadig vokset. 1836—40 var indførselen kun
46 872 tdr., 1846—50 steg den til 183 864 tdr., 1856—60 til
400 509 tdr., 1861—65 til 523 000 tdr., 1866—70 til 596 062 tdr.
Skibsflaadens drægtighed, der i 1855 udgjorde 4181 C.-L., var i
1860 steget til ca. 5000 C.-L., men viste i 1865 en nedgang til
4573 C.-L., og i 1870 atter en forøgelse til 4711 C.-L., hvoraf 10
dampskibe paa tilsammen 745 C.-L.
Handelsloven af 8de august 1842 bevirkede efterhaanden en
større konkurrance.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
