Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
611
overbygning efter den anden, saa at her den mindste del af linjen
ligger fri. Her er et farligt terræn og et vildt sceneri.
Gjennem Norddalen stiger nemlig linjen frem under høie,
sønderrevne fjeldvægge, hvor der er utrygt for sten- og sneskred,
saa linjen til Norddalsenden er lagt dels i tunnel, dels er den
overbygget og overhvælvet og dels beskyttet ved udgravninger
ovenfor linjen til optagelse og afledning af skredene. Ved
Norddalsenden er af militære hensyn linjen ført over paa nordsiden
af dalen, som passeres i en ca. 180 m. lang viadukt,
Norddals-broen, med en høide over dalbunden af indtil ca. 40 m.
Efterat den længste tunnel er passeret, kommer man
pludselig paa denne imposante Norddalsbro, men saa paany tunnel.
Nu er det rent høifjeld med sparsom plantevækst. Landskabet
forandrer lidt efter lidt karakter; de vældige masser og de dristige
former afløses af de mindre skarpt markerede former. Istedetfor
vilde revner og lodrette styrtninger, følger dybe forsænkninger og
mere afrundede køller; men heller ikke dette terræn egner sig
synderlig for jernbanefart om vinteren, saa der er lange rækker
af sneskjærme og sneoverbygninger mod snestormene.
Omtrent 3.5 km. østenfor viadukten naaes det bestemmende
punkt for banens opstigning fra Hundalen, 39.40 km. fra Fagernes,
ved Bjømfjeldbtikken.
Linjen svinger derpaa mod øst og naar op paa de fjeldkoller,
der danner vandskjellet mellem Nggaardselven og den svenske
elv Torneds nedslagsdistrikter; man berører saaledes her Torneå
elv i dens udspring, 513.14 m. o. h., og vil igjen naa denne
under Norra stambanans fortsættelse ved udløbet i den Botniske bugt.
Banens høieste punkt ligger 522 m. o. h., og umiddelbart
derefter følger grændsen mellem Norge og Sverige.
Fra vandskjellet er linjen horizontal i noget over 1 km.s
længde og fortsætter herfra med gunstige stigningsforhold i
skraa-terrænet til rigsgrændsen, der passeres ved km. 41.39.
Grændse-stationen nær sjøen Vassijaure ligger udelukkende paa svensk
grund med den første sporveksel lige i grændsen, 521.64 m. o. h.
Ved Riksgränsen station er en vældig toghal med
stationsbygning, bygget sammen med toghallen. Her er lokomotivstald
med dreieskive og et eiendommelig udseende vandtaarn, hvorhen
vandet maa pumpes op lange veie fra den nedenfor liggende sjø
Vassijaure.
Banen fra rigsgrændsen til Kiruna skal kortelig omtales. Fra
Riksgränsen station fortsætter banen i svensk Lappmarken. De
svenske stationers navne og afstande fra Narvik station er:
Afstand fra
Høide o. li. Narvik station.
Riksgränsen .... 519.7 39
Vassijaure.....513.1 46
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
