Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
<332
NORDLANDS AMT.
runamalm over Luleå opgaves, især da distancen fra Gellivare
til Narvik vilde udgjore ca. 271 km. mod 205 km. til Luleå, og
den fra Kiruna til Luleå ca. 305 km. mod 172 til Narvik.
Det af «The Swedish ä: Norwegian Railway Co. Ltd.»
paabegyndte baneanlæg Gellivare—Luleå, der havde kostet over
20 millioner kroner, overtoges af den svenske ståt i 1889 for
6l/s million kroner og ombyggedes i 1891—94, medens
arbeiderne paa den norske side, [der antagelig havde kostet lVa å 2
millioner, overtoges af den norske ståt for 10 000 £ eller
180 000 kr. Det engelske selskabs tab ansloges i sin tid til ca.
30 millioner kroner, men har antagelig ikke beløbet sig til fuldt
saa meget.
Strækningen fra Luleå til Gellivare var, som berørt, blevet
nogenlunde trafikabel. Koncession paa banens fortsættelse forbi
Jukkasjärvi malmfelt til Ofoten var nu for længe siden
forspildt.
Saaledes blev Gellivare—Luleåbanen til og dermed den
storartede malmbrydning i Gellivare.
Den inden Norges grændser liggende banedel blev, som
nævnt, kjøbt ved kontrakt af 12te april 1892 af den norske ståt,
og for de nævnte 180 000 kr. fik man den til jernbanen
erhvervede grund med bygninger og andet tilbehør, fremdeles alle
udførte anlæg og arbeider, nedlagte materialer samt karter, videre
alle bygninger, opførte til brug for jernbanen med materialer og
løsøre af ethvert slags.
Det udførte arbeide m. v. blev anslaaet til en værdi af
1 480 000 kr. Tilsammen skulde saaledes eiendelenes samlede
værdi beløbe sig til omtrent lVa mill. kr.
Ved den forandrede plan blev imidlertid værdien af de
indtil 1889 udførte anlægsarbeider væsentlig nedsat.
I 1890 blev aktiebolaget Gellivare malmfält grundet, og i
1891 overtog dette selskab, der nominelt havde en kapital af
6 millioner kroner, det engelske konsortiums rettigheder ved
Gellivare og Kiruna. Straks efter grundedes selskabet «Luossavare
& Kirunavare aktiebolag» med en minimumskapital af 2 millioner
og en maksimumskapital af 6 millioner kroner, og i 1892 indløb
et andragende til de svenske og norske statsmyndigheder om
tilladelse til at bygge en bane fra Luossajärvi til rigsgrændsen
og derfra til Narvik. Dette andragende ændredes senere, idet
konsortiet Brom besluttede at bygge banen helt til Gellivare for at
sætte den i forbindelse med Gellivare—Luleåbanen, og i 1896
indsendtes et fornyet andragende til regjeringerne om tilladelse
til at hygge banen i dens fulde udstrækning omtrent efter den
rute, der var planlagt af ;<The Swedish & Norwegian Railway
Co. Ltd.».
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
