- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XVIII. Nordlands Amt. Anden del (1908) /
646

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

<332

NORDLANDS AMT.

for det hele landsstrøg nordenfor Grong staar her mod 52 km.s
forlængelse for Namsos by og udenforliggende distrikt.

En sidelinje fra Sumian til Kamsos vil forkorte adgangen fra
Namsos sydover med de samme 52 km., men koster 2.4 million
kroner mere end sidelinjen Grong—Namsos.

Veie og’ skydsstationer. Egentlige landeveie var der efter
Kraft ikke i Søndre og Nordre Helgeland i 1835, naar undtages
veiene i Ranens og Vefsens dale og en landevei paa Aisten af
en mils længde.

Sommerfelt skrev i 1827 om Saltdalen: «To mil op ad dalen
gaar landevei for kjærrer (her hjulslæde).»

I Salten fogderi var efter Kraft i den ytre del af Saltdalen
kjørevei paa en strækning af to mil, og i Bodø præstegjeld
kunde paa Saltenfjordens nordside kjøreredskaber anvendes i
omtrent en mils strækning. Ligesaa var der landeveie i Beieren.

Nordlands amt har et fladeindhold af 38 292.4 km.2 Amtets
landbefolkning udgjorde 1900 152144 indbyggere; dets
matrikul-skyld udgjør 17 408 skyldmark.

I 1840 var længden af veie i Nordland ca. 210 km.; i de
følgende 5 aar øgedes veilængden kun med omtrent 5 km. I 1850
siger amtmanden, at veivæsenet stod paa samme «mislige» fod
som tidligere, hvilket forklaredes for en stor del at komme af
landets naturlige beskaffenhed, den tynde befolkning og dennes
fattigdom, hvortil kom befolkningens uvilje mod at befatte sig
med veienes udbedring. I 1855 var der blevet nogen interesse
for bedre veie, saaledes i Brønnø, Mo, Beieren, Steigen og Hadsel.
Første gang, der bevilgedes statsmidler til veibygning i
Nordlands amt, var for budgetterminen 1860—63. For
herredskom-munernes regning byggedes i perioden 1876—80 omtrent 22 km.
kjørevei og 25 km. ridevei; 1881—85 henholdsvis ca. 72 km.
og 3.5 km.; 1886—90 ca. 69 km. kjørevei.

Om veiene ytrer amtmanden i indberetning for 1896—1900:

«Uagtet veibygningen har havt en betydelig fremgang,
resterer der endnu i henhold til indstilling af veiplanskorniteen i
1899, hvis opdrag var at udarbeide en plan for den fremtidige
veibygning, at oparbeide 3—4 000 km. vei med et kostende af
ca. 17 millioner kr.»

Længden af de offentlige veie anslaaes i 1903 til 1 565.6 km.,
fordelt saaledes paa herrederne.

Længder af offentlig vei i 1903 i Nordlands amt i
lensmands-distrikterne :

Lensmandsdistrikt. Kra. offentlig vei ved

udgangen af 1903.

Bindalen......... 15.7

Vik...........47.8

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:49:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/18-2/0662.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free