Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•172
NORDLANDS AMT.
«Prins Gustav», blev bygget i England og var paa 215 tons
og 80 hestekræfter og kostede 51600 spd. Den förste
postdampskibsfart paa Nordland begyndte med afgang fra Trondhjem
mandag 5te marts 1838. I marts og april gik baaden til
Tromsø, siden til Hammerfest, og ved udgangen af september
sluttede den. Ialt var det 9 ture eller hver 3dje uge. Der
medgik om vaaren 10 dage til Tromsø, og om sommeren 9 dage til
Hammerfest.
I de förste maaneder «hvilte fartøiet» et helt døgn i
Gut-vik, et i Bodø, et i Skraaven og to i Tromsø, senere % dogn i
Bodø og to døgn i Tromsø.
Hvorledes dampskibsfarten udvikledes i Finmarken er
omtalt i dette amts beskrivelse.
«Prins Gustav» gik sin regelmæssige rute fra begyndelsen
af marts til udgangen af september. Den gjorde 1839 9 ture,
dels fra Trondhjem til Tromsø, dels fra Trondhjem til
Hammerfest. I 1840 gjordes 10 ture. Farten foregik kun om
sommeren ; om vinteren gik der ikke dampskibe.
I 1840- og 50-aarene fortsatte dampskibet sin rute uforandret
hver 3dje uge om sommeren. I denne tid blev baadposten om
vinteren udvidet, idet den sendtes 14-daglig helt til Tromsø
(1846) og til Hammerfest (1847), 5—6 ture for vinteren.
I 1851 begyndte ogsaa «Prins Carl» sin fart. Ruten var
maanedlig i februar, marts og april og fjortendaglig i mai, juni,
juli, august og september, og farten sluttede midt i oktober. I
nogle maaneder gik endvidere dampskibet «Nidelven» mellem
Trondhjem og Tromsø. I februar 1853 faldt der resolution for,
at der med et af statens skibe skal holdes regelmæssig fart
mellem Hammerfest og Vadsø i 7 maaneder af aaret. Farten
begyndte i mai samme aar. Nu sattes flere dampskibe igang,
saaledes «Gyller» i 1853, «Gler», «Nordkap» og «Lindesnes».
Fra 1856 udfortes der mellem Trondhjem, Bergen og
Hammerfest 14-daglig rute i februar og marts, ugentlig i april til
august og saa atter 14-daglig til udgangen af oktober, samt «for
vinterforsyningens skyld» en ekstratur sidst paa aaret.
Nordlands amtsthing sendte i 1858 en forestilling om for postens
skyld at faa dampfart hele vinteren; baadposten var paa grund
af aarstiden og farvandets beskaffenhed uregelmæssig. Regjeringen
fandt da at kunne sloife farten i de ruter, hvor der gik private
skibe. Ved resolution i juni 1859 besluttedes, at
nordlands-farten skulde holdes hele aaret, og baadposten sløifes, og statens
ruter mellem Bergen og Trondhjem skulde indstilles undtagen
under Lofotfisket. Det blev vistnok i vintermaanederne
november til og med januar kun fart hver 3dje uge, men alligevel var
vindingen stor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
