Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
676
NORDLANDS AMT.
Det Bergenske dampskibsselskab, stiftet 1851, havde først
underholdt en rute mellem Bergen og Hamburg og udvidede den
til Trondhjem.
Nordenfjeldske dampskibsselskab i Trondhjem er stiftet 28de
januar 1857 med en oprindelig kapital af 315 000 kr.
Dette sidste selskab kjøbte fra England dampskibet «Haakon
Jarl» samt overtog dampskibet «Nidelven», der oprindelig var
bygget til fart paa Trondhjemsfjorden og Nordland og senere
tilhørte nogle af Trondhjems handelsfirmaer, som nu tog andel i
det nye selskabs oprettelse.
Det Bergenske og det Nordenfjeldske dampskibsselskab blev
enige om fælles fragtregulativ og at trafikere ruten Trondhjem—
Hamburg med hvert sit skib vekselvis. Siden den tid har
selskaberne stedse virket i fællesskab i 50 aar.
Da storthinget i 1863 bemyndigede regjeringen til at
istandbringe fart med private dampskibe i nordlandsruten mod en direkte
statsunderstøttede, udvidede saavel det Bergenske som det
Norden-fjeldske selskab sin aktiekapital. 15de april 1865 sluttedes
fælles-kontrakt med staten om ruten Hamburg—Trondhjem mod postbidrag
og ruten Trondhjem—Hammerfest mod en statsunderstøttede af
96 000 kr. Dette bidrag var mindre end statens tab paa sin
nordlandsrute, men det gav selskaberne en økonomisk basis for
sin virksomhed, og nordlændingerne fik adskillig udvidet
dampskibsfart med større og bedre skibe end tidligere.
Statens kontrakt med de to selskaber blev udgangspunktet
for en rask udvikling af den statsunderstøttede dampskibsfart paa
kysten og i de talrige og store fjorddistrikter vestenfjelds og
nordenfjelds.
Det Nordenfjeldske og det Bergenske dampskibsselskab har
siden den tid arbeidet sammen, medens de okonomisk er
uafhængige af hinanden.
Fra september 1868 blev der ugentlig fart til Hammerfest
ogsaa om vinteren; det kostede 12 000 spd. aarlig i tillæg.
I februar 1869 begyndte selskaberne farten paa Østfinmarken
mellem Hammerfest og Vadsø, idet samtidig staten trak sine
skibe nå af ruten.
I 1869 trak staten sine skibe ud af de sidste ruter, som
den havde underholdt, nemlig i Lofoten og Vesteraalen i
fiske-tiden og mellem Hammerfest og Vadsø. Begge steder satte det
Nordenfjeldske og Bergenske selskab sine skibe i fart mod
stats-bidrag, ligesom det Nordenfjeldske selskab alene med dampskibet
«Nor» i 1872 overtog en rute paa Altenfjord og de vestfinmarkske
fiskevær.
Med det Søndenfjeldske dampskibsselskab i Kristiania
sluttede de Bergenske og Nordenfjeldske selskaber overenskomst om
1
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
