- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XX. Finmarkens Amt. Anden del (1906) /
495

(1885-1921) [MARC] [MARC] Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KO MM UNIKA TIONSM1DLER.

495

I 1877 begyndte dampskibet «Carl» en tur ugentlig rundt
Sørøen og en til Porsangerfjorden; begge ture fra Hammerfest
mod en maanedlig godtgjørelse af 4 000 kr., og desuden gik
Skibet mod en godtgjørelse af 2 000 kr. en tur om maaneden i
november—januar mellem Hammerfest og Vadsø. Farten bragte
tab, og ruten paa Vestflnmarksværene overtoges af «Nor» i
forbindelse med farten paa Altenfjorden mod et bidrag af 10 000 kr.

For at skaffe de uheldig stillede dele af Vestfinmarken,
navnlig Ingø, Hjelmesø, Gjæsvær og Skarsvaag, bedre
forbindelser bevilgedes 7 000 kr. i 1892, og farten overtoges af «Heimdal».
Hovedkystruterne sløifede fra 1894 de store fjorde Porsanger- og
Laksefjord, idet forudsætningen var, at der skulde oprettes en
lokalrute. Denne overtoges af det nordenfjeldske og bergenske
dampskibsselskab, som underholdt den i 2 aar med skibene
«Thor» og «Kong Øistein», og senere med det sidste skib alene.
Ruten paa disse fjorde blev kombineret med de vestfinmarkske
vær og 8-daglig rute underholdt aaret rundt, først med et bidrag
af 50 000 kr., senere med et bidrag af 64 000 kr.

Med dampskibsfartens udvikling er færdselen mellem
Finmarken og den øvrige del af Norge blevet lettere og lettere, og
foruden af alle de rutegaaende skibe besøges nu Finmarken
aarlig af indenlandske og udenlandske turistskibe, som anløber
Hammerfest, og derfra foretager farter op til Nordkap.

Disse farter er i de senere aar blevne mere og mere
almindelige, og turisterne reiser derop for at se midnatsolen og de
nordligste forbjerge i vor verdensdel.

I 1905 underholdtes følgende kystruter mellem Finmarken
og det sydlige Norge:

En hurtigrute 2 gange ugentlig mellem Trondhjem og
Hammerfest i sommerhalvaaret og mellem Trondhjem og Tromsø i
vinterhalvaaret.

En hurtigrute 1 gang ugentlig mellem Bergen og Hammerfest.

En hurtigrute 2 gange ugentlig mellem Hammerfest og Vadsø
i sommerhalvaaret og 1 gang ugentlig mellem Tromsø og Vadsø
i vinterhalvaaret.

En kombineret gods-, post- og passagerrute (med udgangspunkt
Hamburg) ugentlig mellem Trondhjem og Vadsø det hele aar og
med samme skib helt frem (I ruten).

En kombineret gods-, post- og passagerrute (med udgangspunkt
Kristiania) ugentlig det hele aar mellem Trondhjem og
Hammerfest (II ruten).

En kombineret gods-, post- og passagerrute (med udgangspunkt
Kristiania) ugentlig det hele aar mellem Trondhjem og Tromsø.
I maanederne marts—oktober fortsættes fra Tromsø til
Hammerfest og Vadsø (III ruten).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:52:33 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/20-2/0505.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free