Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONER.
35
Sporveie, tite oktober 1875 aabnedes den l’ørste
sporveis-linje med heste paa linjerne Homansby (Sporveisgaten)—Oslo
(St. Hallvards plads) og Griinerløkken (Ringnes’ bryggeri) til
Vestbanen (krydset af Engens gate og Mnnkedamsveien); den samlede
banelængde var 7 320 meter.
Siden har der været en rask udvikling paa dette felt.
Spor-veislinjerne fortsætter ud i de omliggende landdistrikter, og
udvisker mere og mere grændselinjen mellem land og by. Dette
har paatrykket bylivet et nyt præg og vil omforme det stadig videre.
Allerede i 1868 var der en plan om at anlægge en sporvei fra
Homansbyen til Oslo med sidelinjer. Koncession blev den
gang ikke indvilget, da man var bange for, at sporveien skulde
hindre trafiken i de trange gater.
Den første koncession til anlæg af sporveie blev givet Kri
stiania sporvejsselskab 27de februar 1874 og stadfæstet ved kgl.
resolution af Ilte april samme aar.
Aktietegningen gik imidlertid smaat; man troede ikke, at det
vilde lønne sig, og at drive sporveien om vinteren med den
megen sne ansaaes ikke for muligt.
Anlægget begyndte den 21de mai 1875 og tilendebragtes for
de tre særskilte linjer Torvet—Homansby, Torvet—Vestbanen
og Torvet—Oslo den 4de oktober samme aar. Den 6te oktober
1875 aabnedes som nævnt sporveien for almindelig trafik.
Sporveien gik hvert 10de minut fra endestationerne.
Publikum lærte snart at sætte pris paa sporveien; antallet
af befordrede passagerer steg. I 1876 var passagerantallet 1462 210,
i 1880 1 427 161, i 1885 1 544 919, i 1890 2211 445.
Der var først kun én hest og kun én betjent for hver vogn,
og denne sidste var samtidig vognstyrer og konduktør. Der var
en betalingskasse foran i vognen. Denne ordning holdt sig til
1895, og den funktionerte noksaa tilfredsstillende.
I begyndelsen fulgte en politifunktionær paa hver vogn,
naar det var mørkt.
Linjen Vestbanen—Griinerløkken aabnedes 1878.
I 1897 var «enspændersystemet» afløst af dobbelt forspand
for hver vogn.
Driften besørgedes i 1896 af 160, i 1897 af 244 heste.
Selskabet havde 25 vogne i drift.
Kristiania sporv eisselskab holdt sig som hestesporvei helt til
1900.
14de januar 1900 rullede den sidste hestesporvogn gjennem
Kristianias gater.
Et stort gjennembrud skede ved overgangen til elektrisk
drift. Det var selskabet Kristiania elektriske sporvei, som begyndte
med elektrisk drift.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
