Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONER.
37
Grünerløkken —Mnnkedam sveien,
Munkedatnsveien—Vaalerengen.
I disse ruter gik vogne hvert 10de minut i begge retninger.
De kommunale sporveie begyndte bygningen af en linje fra
Athenæum til Sagene, dobbeltsporet til St. Hanshaugen.
Den 24de november 1899 aabnedes den kommunale sporvei
paa linjen Athenæum — Sagene; linjen Ekertorvet—Rodeløkken
aabnedes den 27de marts 1900 og linjen
Sagene—Fæstnings-bryggen den 25de august 1900.
Efter disse mange udvidelser af sporveisnettet tog trafiken
et voldsomt opsving. 1 1901 var længden af trafikeret sporvei
25 282 meter i det hele, antallet af kjørte vognkilometer 4 775206
eller 13083 gjennemsnitlig pr. dag, og passagerantallet 17872750
eller 48 966 gjennemsnitlig pr. dag; passagerantallet fordelte sig
i 1901 saaledes: Paa kommunens linjer 3 023 395, paa
Kristiania sporveisselskabs 9 359 288 og paa Kristiania elektriske
sporvei 5 490 067.
Den 29de oktober 1902 aabnet Kristiania elektriske
spor-veisselskab driften paa en ny linje Frogner—Jernbanetorvet.
Enkelte ruter blev omlagt, likesom der foretoges tildels
betydelige forlængelser ved begge selskabers linjer.
Den 6te oktober 1905 overtog Kristiania sporveisselskab den
kommunale sporvei, idet den betalte kommunen 1 529 735, som
udgjorde det udlæg og det tab, som kommunen havde havt paa
driften.
Efterat de kommunale sporveie blev solgt, blev der igjen
de to ældre selskaber, Kristiania sporveisselskab med grønne
vogne og Kristiania elektriske sporvei med blaa vogne.
Sporveislinjen gjennem Vogn man dsgaten aabnedes 15de
december 1915; derved blev der en kortere og bekvemmere
forbindelse med Jernbanetorvet for linjerne Kampen, Vaalerengeu
og Oslo, og samtidig en direkte forbindelse mellem byens
vestkant og østkant.
Efter beslutning af magistrat og formandskab blev der fra
24de februar 1916 paa sporveiene kjørt følgende ruter:
Rute nr. 1 Jernbanetorvet-—Majorstuen—-Frogner—Jernbanetorvet.
» »2 Jernbanetorvet—Frogner—Majorstuen—Jernbanetorvet.
» »3 Jernbanetorvet-—Bygdø og omvendt.
» »4 Majorstuen—Grefsen og omvendt.
» »5 Kampen—Stortorvet og omvendt.
» »6 Oslo—Majorstuen og omvendt.
» »7 Homansby—Vaalerengen og omvendt.
» 9 Munkedamsveien—Rodelokken og omvendt.
» »10 Stortorvet—Fæstningen og omvendt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
