- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / IV. Hedemarkens Amt. Første del (1902) /
725

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KOMMUNIKATIONSMIDLER.

725-

Eidsvold—Hamarbanen, 58.t> km. lang, sporvidde 1.435 m.,
aabnet 8de november 1880, ligger delvis i amtet.

Ved storthingets beslutning af 22de juni 1892 er strækningen
Hamar—Otta indordnet i fuldt økonomisk fællesskab med
Eidsvold—Hamarbanen.

Hamar—Elver um(Gr undset)banen (38.1 km., sporvidde 1.067 m.,
aabnet 6te oktober 1862) ligger helt i amtet.

Grundset—Aamotbanen (26.3 km., sporvidde 1.067 m., aabnet
23de oktober 1871) ligger helt i amtet.

Støren—Aamotbanen (317.8 km., sporvidde 1.067 m., aabnet:
første strækning, 56 km., 14de december 1875, i sin helhed
17de oktober 1877) ligger delvis i amtet.

Strækningen Aamot—Tønset (156.8 km.) ligger helt i amtet.

Strækningen Tønset—Støren (161 km., sporvidde 1.067 m.)
ligger delvis i amtet.

Trondhjem—Størenbanen. (51 km., sporvidde 1.067 m., aabnet
5te august 1864 med længde 49 km.; strækningen
Trondhjem—Selsbak er senere omlagt og overgivet til driften 24de
juni 1884; ved omlægningen er længden forøget til nævnte 51
km.) ligger helt udenfor amtet, men er vigtig som amtets vei
til havet mod nord.

Banen Hamar—Trondhjem benævnes Rørosbanen.

Eidsvold—Ottabanen (229.8 km., sporvidde 1.435 m.,
Eidsvold—Hamar, 58.6 km., aabnet 8de november 1880, strækningen
Hamar—Tretten, 88.2 km., aabnet 15de november 1894 og resten,
Tretten—Otta, 83 km., aabnet 2den november 1896) ligger
delvis i amtet.

Strækningen Eidsvold—Hamar af denne bane er den samme
som den ovenfor nævnte bane Eidsvold—Hamar og er en del af
banen Kristiania—Trondhjem.

Lillestrøm—Kongsvinger—rigsgrændsen eller Kongsvingerbanen
(115 km., sporvidde 1.435 m., aabnet: den første strækning,
79 km., 3dje oktober 1862, i sin helhed 4de november
1865) ligger delvis i amtet. 1 forbindelse med
Kongsvingerbanen drives en strækning (7 km.) af de svenske statsbaner,
nemlig fra rigsgrændsen til Charlottenberg, som er den første
station paa hin side grændsen.

Kongsvinger—Flisenbanen (49 km., sporvidde 1.435 m., aabnet
3dje november 1893) ligger helt i amtet.

Den norske hovedjernbane eller Kristiania—Eidsvoldbanen ligger
vistnok helt udenfor amtet, men var dog af stor betydning
for samme, idet hele Mjøsegnen ved dette anlæg kunde naa
frem til havet, først ved dampskib paa Mjøsen og Vormen til
Eidsvold og derfra med jernbane til Kristiania.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:35:52 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/4-1/0739.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free