Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
37 1
KRISTIANS AMT.
nede i en kløft. Nær dette sted er atter en udsigt over
Rands-fjorden, som nu ligger meget nærmere. Banen synker stadig
nedover gjennem Søndre Lands-bygden til Hov, 233 m. o. h., og
Bjørnerud, 175 m. o. h., og fortsætter langs Randsfjordens strand,
forbi Fluberg hovedkirke og mange store gaarde. Banen gaar
over elven fra Landaasen og kommer til Odnes, hvor stationen,
138 m. o. h., har sin plads nedenfor husene, nær stranden.
Odnes var tidligere endepunkt for ruten Odnes —Lærdalsøren og
et centrum for turisttrafiken. Videre bøier linjen ind i Lands
hoveddalføre, hvor den fremdeles holder sig nær fjorden og elven
samt nedenfor gaardene Skøien, Tunvold o. a. Statiouen Dokka,
148 m. o. h., ved Dokkabro ligger noget længere nede end den
tidligere veibro over samme elv. Broerne over Dokka og Dolveita
er broer med 30 m.s spændvidde. Banen gaar fladt opover og
saa stadig stigende langs Etnedalens sydside, og høiere og høiere
op i aasen med dalen og Etna dybt nedenunder, medens den
modsatte dalside stiger bråt op i mægtige aasrygge. Langs
Etnedalen er der fra banen vakker udsigt, forbi Nordsinn
stoppested, 267 ni. o. h., til Etna stoppested, 480 m. o. li. Ved Etna
stoppested svinger banen af fra Etnedalen, og det gaar videre opover
aasen gjeunem vakre landskaber og gjennem en tunnel til banens
høieste dele, der ligger høiere end jernbanen over Røros.
Tons-aasen station ligger 683 m. o. h., nær det vakre Nystølvatn og ved
veien til Breidablik sanatorium. Heroppe paa hoiden mellem Etnas
og Begnas dalforer ligger i vakre omgivelser Tonsaasen sanatorium.
Fra Tonsaasen gaar banen først forbi nogle smaavande, og
saa raskt nedover med prægtige udsyn til Begnadalen og Reinli,
saa videre frem under Jukvamskleven, hvorefter kan sees lidt af
Jotunfjeldene langt i det fjerne blaa.
Dybt sees Begna snart smal som et baand, suart bred med
skogklædte øer. Begnadalen er velbebygget og veldyrket med bratte,
skogklædte aassider, som hæver sig til høider over trægrændsen.
Fra Bjørgo, 510 m. o. h., gaar det nordvest over til Aurdal
station, 457 m. o. h. Faa dens sidste del mellem Aurdal og
Fagernes ligger Leira station, 372 m. o. h. Banen ender ved
Fagernes, 360 m. o. h., i vakre omgivelser lige ved bredden af
Strandefjord, hvor Østre og Vestre Slidres dalfører mødes.
Banen fra Hamar til Otta, Gudbrandsdalsbanen, besluttedes anlagt
af storthinget den 8de juli 1890. Banen fra Hamar til Tretten
blev aabnet 15de november 1894 og fra Tretten til Otta den
2den februar 1896. Den samlede længde er 171.2 km.; spor
vidden er 1.435 m. Anlægskapitalen ved det förste anlæg fra
Eidsvold til Otta udgjorde 17 524 300 kr., og ialt den 30te juni
1910 18860885 kr. ’
Af Hamar—Ottabanen ligger 119.7 km. i Kristians amt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
