- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / V. Kristians Amt. Tredie del (1913) /
350

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

350

KRISTIANS AMT.

mumsstigning 1:15, kjørebredde 3.25 m. Resten er gammel,
daarlig vei med undtagelse af de øverste 500 m., Aadalsbakken ved
Venaasen, som blev ombygget i 1911. Efterat veien er naaet
op til Venebygden kirke, ca. 630 m. o. h., fører den med en del
ondulation efter bebyggelsen frem til Venaasen, endepunktet,
hvorfra den fortsætter som privat vei videre nordover. Længde
18.4 km.

Ved Lille-Nordrum tager fra foranstaaende vei af mod vest
en gammel byggevei, som fører ned paa hovedveien ved Forrebro.
Nedstigningen til broen er bråt. Længde 1.695 km.

Paa vestsiden af Losna kommer ved Granskogen (Øier grændse)
en privat vei fra Tretten, som inden Ringebu er offentlig vei.
Den fører paa vestsiden af jernbanen forbi Nyfløt til Madssveen.
Længde 3.008 km.

Ved Nyfløt udgaar en i 1906 bygget 360 m. lang
adkomstvei ned til Losna station, maksimumsstigning 1 : 10, ligesom der
af jernbanen er bygget nedkjørsel til Losna sund. Længde med
arm til stationen og sundet er 3 542 km.

Fra Myre station udgaar paa opsiden af jernbanen en
bygdevei, som forst gaar mod syd til Bystad veiskjel, hvorpaa den
svinger mod nord forbi Myre og Berge frem til Stamstadgrinden
i nærheden af Rottaas, hvor den nu ender. Strækningen fra
Myre station til Berge, er 3.270 km., er bygget i 1898 med
jernbanebidrag. Kjorebredden er 2.50 og 3.20 tn., maksimumsstigning
1:13. Resten er gammel vei. Længde 5.655 km.

Fra Bystad veiskjel udgaar fra forannævnte vei en bygdevei
mod syd om Linvik til Aames, hvorfra det er forudsætningen at
fortsætte den sydover. Fra Bystad til Linvik, 1.630 km., er
bygget i 1902. Moselven passeres med 13 m. hængverksbro,
Linvikelven med 6 m. bro. Fra Linvik til Aarnes, 2.060 km.,
er bevilget og vil være færdig i 1912. Kjørebredden er 2.5—
3.25 m., maksimumsstigning 1:10. Samlet længde 3.690 km.

Ved Moheim paa det høieste punkt paa bygdeveien fra Myre
til Berge udgaar mod vest en i 1909 bygget bygdevei op til
Segalstad, hvor den gaar over i en privat gaards- og sætervei op
til Godlien, hvilken det er tanken senere at faa ombygget til
offentlig vei. Kjørebredden er 3.25 m., maksimumsstigning 1 : 10,
længde 1.860 km.

Samlet længde bygdeveie er 64.529 km.

Om vinteren stakes isvei fra Borganeset paa østsiden af
Losna over til Losna station paa vestsiden.

I Ringebu er der flere betydelige sæterveie. Foruden den
før nævnte til Tandsæter og Annolsæter er der saaledes en paa
sydsiden af Tromsa til Putten sæter, en fra Venebygden over til
Forrestadsæter i Sollien, Østerdalen, o. fl.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:37:42 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/5-3/0368.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free