Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SØNDRE LAND HERRED.
277
nem lerterræn og ikke er forsynet med stenlag, og da der er
daarligt grus, er veibanens tilstand vaar og høst slet, hvorfor
kravet paa omlægning er sterkt, uagtet Valdresbanen formidler
den tunge trafik.
Vardalchausséen kommer ved Vardals grændse, straks
østenfor Landheim, ca. 490 m. o. h., ind i Søndre Land. Den er
bygget i sekstiaarene. Den fører først ret mod vest. Sevalelv
passeres med 6 m.s jernbjelkebro, gaar gjennem øde skogtrakter
omtrent fladt 4 km., hvorpaa begynder den lange 1 : 20
nedstigning forbi Bratland og Fluberg fattiggaard til Elvesveien bro,
derpaa lidt opstigning til Østrønningen, hvor den bergenske hovedvei
støder til. Herfra fortsætter chausséen med fald til Kronborg elv,
der passeres med 20 m.s sprængverksbro, en tømmerrende føres
over veien og videre væsentlig fladt frem til Odnes hotel og
skyds-station, hvor armen til Odnes jernbanestation og brygge tager af
mod syd. Fra Odnes fortsætter chausséen med smaa op og
nedstigninger i vestlig retning frem til Skøien, hvor den kommer
ind i Nordre Land.
Længde med arm til Odnes jernbanestation 18.006 km.
Tidligere havde denne chaussée stor trafik, men efterat Valdresbanen
blev bygget, er den aflastet og har nu væsentlig kun lokal trafik.
Hovedveiens samlede længde er 52.28 km.
Bygdeveie. Fra den gamle bergenske hovedvei ved Hov
udgaar mod øst den i sekstiaarene byggede Østbygdvei op til nordre
ende (Vassenden) af Trevøtn, 380 m. o. h. Valdresbanen passeres
med planovergang. Veien er tung med indtil 1 :5 stigning.
Længde 4.65 km. Denne vei vil i den nærmeste fremtid blive
fortsat paa nordsiden af Trevøtn frem til Vestre Totens
grændse, ca. 15 km. Fortsættelsen er bevilget og skal være
færdig i 1915.
Fra Hov jernbanestation blev i 1911 bygget ny bygdevei til
Lausgaardene. Veien udgaar ved gaarden Skjei i adkomstveien til
Hov jernbanestation, gaar over Valdresbanen med planovergang
over paa dennes østside. Løselven passeres med 6 m.s hvælvbro,
stiger med 1 : 20 i nordvestlig retning forbi Narumgaardene frem
til Lappen i Lausgaardgrænden. Veien er delvis forsynet med
stenlag, kjørebredde 3.25 m., længde 5.437 km.
Fra den bergenske hovedvei ved Fluberg præstegaard udgaar
mod øst en bråt (1 :5), gammel bygdevei op paa
Vardalchausséen ved Bratland. Længde 1.26 km. Fra Fluberg jernbanestation
er i 1911 —1912 bygget ny bygdevei ned til Fluberg
dampskibs-brygge ved Randsfjord. Herfra færge over til vestsiden. Veien er
bygget med stenlag, maksimumsstigning 1:15, kjørebredde 3.75
m., længde 0.34 km.
Fra Karlsborg paa Vardalchausséen er i 1910—1912 bygget
»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
