- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / VII. Jarlsberg og Larvik Amt. Anden del (1914) /
253

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

kommunikationsmidler.

2.11

Den mindste krumningsradius i Skoger herred er 1569 m.,
paa hele linjen 282 m.

Linjen stiger fra Drammen station til et stykke forbi
Gulskogen station, hvor den naar sin største høide i herredet, 9.4 m.,
hvorefter den atter falder.

Høiden over havet er ved Gulskogen 7.8 m.

Den største stigning er paa den hele banestrækning i retning
Randsfjorden 1:60, i retning Drammen 1:75.

Inden amtet er kun én station, nemlig Gulskogen station,
8 m. o. h., 56 km. fra Kristiania, 3 km. fra Drammen.

Drammen—Skiensbanen er bygget i henhold til
storthingsbe-slutning af 9de juni 1875 og kgl. resi. af 25de februar 1876.
Fra Drammen til Larvik blev banen aabnet 7de december 1881
og fra Larvik til Skien 24de november 1882. Banen er
smalsporet med en sporvidde af 1.067 m. Længden fra Drammen til
Larvik er 110.3 km. og fra Larvik til Skien 45.6 km., tilsammen
155.9 km. Den samlede anlægskapital var i 1912 13884368 kr.,
hvoraf kapitalen ved første anlæg var 12 618 700 kr. I denne
anlægskapital indgaar tillige anlæg af sidelinjen Eidanger—Brevik,
som er 9.4 km. lang, og som blev aabnet 16de oktober 1895.

Drammen—Skiensbanen eller Jarlsbergbanen gaar gjennem
Skoger, Sande, Borre, Sem, Stokke, Sandeherred, Tjølling, Hedrum
og Brunlanes; derhos ligger ved banen byerne Holmestrand,
Tønsberg, Sandefjord og Larvik. Den største stigning paa den
hele banestrækning Drammen—Skien er i retning mod Skien
1 : 55, i retning mod Drammen 1 : 70. Den mindste
krumningsradius paa hele banestrækningen er 188 m.

Da Randsfjordbanen er ombygget til bredt spor, medens
Drammen—Skiensbanen har smalt spor, bliver der sporbrud i
Drammen.

Drammen—Skiensbanen gaar fra Drammen ind i Skoger;
retningen er først sydøstlig, senere sydlig.

Banen stiger gjennem hele herredet fra Drammen, naar
undtages et lidet fald nord for Skoger station.

Fra Skoger herred kommer banen ind i Sande herred med
hovedretning nord til syd; fra Sande station langs
Sandesogns-bugten og til herredets grændse gaar den noget mere sydostlig.
Der er et par mindre stigninger, men ellers falder linjen, fra den
kommer ind i Sande herred, til den gaar ind i Bofne, 2 km. i
syd for gaarden Haugen.

Der er i Sande herred bro over Sandeelven, 17 m. lang i
1 spænd, største høide over elvebunden 5 m., underbygning er
stenkar, overbygningen af jern; videre er bro over Aasneselven, 17 m.
lang i 1 spænd, største høide over elvebunden 5.5 m.,
underbygning er stenkar, overbygningen af jern.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:38:41 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/7-2/0267.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free