- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / VII. Jarlsberg og Larvik Amt. Anden del (1914) /
511

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

HISTORIE.

511.

26de oktober kl. 11 formiddag seilede Kristian Fredrik fra
Fredriksværn med den danske orlogsbrig Bornholm. Vinden var
øst og østnordøst, stiv mersseils kuling med svært hav af flere
dages foregaaende storm af sydlig vind.

Efter en stormfuld overreise ankom han først den 4de
november til Aarhus.

De til det forrige grevskab Larvik horende eiendomme blev
i 1835 kjøbt af Fredrik Wilhelm Treschow (se bind I, pag. 231)
og er fremdeles i denne families eie. ligesom det til det forrige
Jarlsberg grevskab hørende gods er i familien Wedel Jarlsbergs
besiddelse; det sidste udgjør, som før omtalt, et stamgods (se bind
I, pag. 234).

Amtets økonomiske fremgang siden 1814 paa jordbrugets,
skibsfartens, sæl- og hvalfangstens og industriens omraade er
omtalt under tidligere afsnit, ligesom senere under det enkelte byer.

Det første dampskib kom til Norge i 1826, idet dampskibet
«Konstitutionen» kom til Fredriksværn den 26de december 1826.
Dampskibsfarten tog sin første begyndelse i Norge i 1827.

Den første telegraflinje i Norge aabnedes 1ste januar 1855
mellem Kristiania og Drammen, og i 1855 naaede telegraftraadene
til Larvik.

Drammen—Randsfjordbanen aabnedes til Hougstind 15de
november 1866, Drammen—Skiensbanen aabnedes fra Drammen til
Larvik 7de december 1881, Tunsberg—Eidsfossbanen aabnedes 18de
oktober 1901, Holmestrand—Vittingfossbanen aabnedes 1ste oktober
1902.

I 1818 besluttedes, at Horten skulde være station for den
norske flaade; den egentlige flytning fra Fredriksværn fandt sted
i 1850, sjøkrigsskolen flyttedes i 1864.

Sandefjord blev kjøbstad i 1845 og Horten i 1907.

Ved folkeafstemningen den 13de august 1905 forelagdes
vælgerne det spørgsmaal, om de var enige i den stedfundne
opløsning af unionon eller ikke. Vælgerne besvarede dette spørgsmaal
med ja.

Godkjendt» stemmer. Ja svarede. Nei svarede.
Jarlsberg og Larvik amts bygder 12 520 12 517 3
Holmestrand...... 360 360 0
Tønsberg ...... 1 123 1 123 0
Sandefjord....... 617 617 0
Larvik ........ 1 571 1 569 2

Ialt i riget var der 368 208, som svarede ja, 184 nei.
Ved folkeafstemning 12te og 13de november 1905 forelagdes
vælgerne det spørgsmaal, om de var enige i den regjeringen ved
storthingsbeslutning af 31te oktober 1905 givne bemyndigelse til

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:38:41 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/7-2/0525.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free