Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
36
JARLSBERG OC. LARVIK AMT.
Et privat interessentskab begyndte med statsbidrag fra 1835 at
oparbeide denne kanal af 547 favnes længde og en dybde af 7
fod med 40 fods bredde ved dagligt vande. Arbeidet medførte
en udgift af 12 000 spd. Over kanalen førte en rullebro, der
er den første af det slags i landet.
Den blev til forskjellige tider udvidet, saa den havde en
dybde af 8.4 til 11.5 fod i 1890.
I aarene 1890—97 udførte Tønsberg kommune arbeider til
udvidelse og uddybning af den ældre kanal. Af staten blev ialt
bevilget 130000 kr. i følgende terminer: 1890 10000 kr., 1892
23000 kr., 1893 20 000 kr., 1894 10000 kr., 1895 15000 kr.,
1896 22 000 kr.
Overslaget for kanalen efter den af ingeniørkaptein Vedeler
udarbeidede oprindelige plan var 355 000 kr., og heraf blev det
af statskassen ydede bidrag omtrent ’/s af overslaget.
Det betingedes, at alle staten tilhørende fartøier har fri fart
gjennem kanalen, samt at passage over broen saavelsom under
denne bliver afgiftsfri.
Kanalanlægget indbefatter opmudring af en 2150 m. lang
og en 6.!t m. dyb seilrende (efter broens nulmerke) fra pynten
ved Kalnes verksted og til modsvarende dybdecote i Trælen,
foruden en mindre rende (300 m.) gjennem baren vestenfor Kalnes
ud mod Vestfjorden, samt en 570 m. lang rende gjennem
Husø-sundet (Jersøsundet), ligeledes af 6.9 m. dybde.
Hovedkanalens bundbredde er 8 m. med sideskraaninger 1 : 4,
reduceret til 6 m. og skraaninger 1 : 1 gjennem brolobet og det
paa begge sider af dette liggende haarde bundlag.
Broen over kanalen er konstrueret som svingbro med 19 m.
aabning paa begge sider af svingpillarerne, men blot med søndre
lob uddybet for passage.
Kanalen «Stenen» blev i sin udvidede form aabnet for
almindelig færdsel 1896. Det var af betj’dning for stedets
økonomiske trivsel. Ved kanalens aabning flk Tønsberg direkte
dampskibsforbindelse med udenverdenen hele aaret rundt. Om
vinteren fra december til marts er nemlig Vestfjorden tilfrosset,
og den vei er da ufarbar for fartøier.
Tønsberg nuværende kirke er opført i henhold til de kgl.
resolutioner af 25de august 1855 og 19de november 1856. Ved den
første resol. blev der meddelt tilladelse til at opføre en ny kirke
for byen paa St. Laurentii kirketomt og efter en af
stadskonduk-tør C. H. Grosch udarbeidet plan samt til dette byggearbeide at
anvende 7 000 spd. af de byens (Vor Frue) kirke tilhørende
midler, som væsentlig var indkommet ved salg af kirkens gods.
Skibsreder Svend Foyn foreslog imidlertid, at gallerierne i den
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
