Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HANDEL OG SKIBSI AHT.
421
fra Danmark. Ogsaa danskernes handel her blev tilladt.
Derimod forbødes al indførsel fra udlandet paa det nær, at de paa
den sidste reise, de foretog om aaret med sine skibe, fik lov til
at indføre, hvilke varer de lystede, dog kun paa betingelse af,
at varerne skulde fortoldes i Kristiansand, hvor ogsaa skibene
maatte overvintre. Men for denne forøgede handelsrettighed
maatte indbyggerne af Arendal og Østerrisør betale til
Kristiansand 3/s af, hvad denne kjøbstad havde at udrede til kommunale
byrder, svare 2 pct. af al den trælast og andre varer, som de
forhandlede, samt erlægge en skilling af alle skibes
læstedrægtighed under navn af kanalpenge. Disse afgifter ophævedes ved
reskript af 8de mai 1710.
Skibsbyggeri har været en meget vigtig næringsvei i
Nedenes amt, men eftersom dampskibene mere og mere overtog
fragtfarten i verdenshandelen, er den livlige bygning af træskibe
aftaget eller helt ophørt.
Skibsværfternes antal var i 1875 55, i 1880 40, i 1885 30
og i 1890 i drift 24, hvoraf 8 i Fjære.
I Fjære blev omkring 1890 grundlagt et jernskibsbyggeri i
Fevig, der senere er gaaet over paa udenlandske hænder.
Det vigtigste skibsbyggeri i amtet er nu Fevigs og
Hasseldalens jernskibsbyggerier; ellers er skibsbyggeriet ubetydeligt; der
bygges nogle faa mindre og middelsstore træseilskibe i Fevig og
i Arendals og Tvedestrands omegn samt et par trædampskibe i
distrikterne omkring Grimstad og Risør. Af de her byggede
træseilskibe er nogle afhændede til Danmark, dels færdige og dels
efter byggekontrakt, og nogen bygning for dansk regning foregaar.
Hasseldalens jernskibsbyggeri i Grimstad begyndte i 1899
med bygning af dampskibe.
Ved Fevigs jernskibsbyggeri er i 1896—1900 bygget 20
staaldampskibe. Af de i den senere tid leverede skibe er et par
byggede for engelsk regning.
I den senere tid er indkjøbt endel ældre jernseilskibe samt
flere engelske seilfiskefartøier og andre smaaskibe til brug i
almindelig fragtfart.
Grimstad var det sted, som længst holdt ud med bygning
af træskibe. Her var en flittig skibstømmérmandsstand, der
nøiede sig med lav dagløn, og som var bekjendt for godt
arbeide.
Ved Fevig flk man til en begyndelse endel øvede arbeidere
fra jernskibsbyggerierne i Bergen, men det varede ikke længe,
før arbeidsstokken hovedsagelig bestod af stedets folk.
I femaaret 1896—1900 byggedes i amtet 34 skibe med en
drægtighed af 27 542 tons, medens der i femaaret 1891—95
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
