- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / IX. Nedenes Amt. Første del (1904) /
638

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

638

NEDENES AMT.

til det kristiansandske artillerikompani. Af musketerkorpsets
fire kompanier havde det fjerde eller raabygdelagske kompani,
forsaavidt det ikke vedkom Bratsberg amt, sine lægder i amtets
østlige del, den nordlige og vestlige del eller den største del af
vestre Kaabygdelaget hørte til det toridalske kompani. Den
vestlige del af Nedenes fogderi hørte til det kristansandske
artillerikompani.

Austagder skyttersamlag havde i 1901 643 skyttere fordelt paa
23 lag. Skyttersamlaget havde ialt 321 geværer tilhørende samme
og medlemmer. Der blev ialt i aarets løb skudt ca. 30 000 skud.

Kommunikationsmidler.

Jernbaner. Inden Nedenes amt ligger en del af jernbanen
Kristiansand—Byglandsfjord eller Setesdalsbanen, videre hele Lillesand
—Flakksvatnbanen og desuden den under bygning værende bane
Arendal—Aamli.

Setesdalsbanen hører til de saakaldte rene statsbaner, hvor
vedkommende kommuner uden at erholde nogen eiendomsandel har
gjort tilskud ved kontante bidrag og overtagelse af alle udgifter
ved grunderhvervelse og gjærdehold, deri indbefattet erstatning
for grustag i anledning af anlægget og al anden jordskade og
ulempe, som ved anlægget og banens drift foranlediges.

Anlægget af banen Kristiansand—Byglandsfjord blev besluttet
af storthinget den 8de juli 1890, og hele banen blev aabnet
den 27de november 1896. Strækningen Kristiansand—Hægeland
var saavidt færdig, at den kunde aabnes for midlertidig drift
den 26de november 1895. Dens længde er 78.4 km. og
sporvidden 1.067.

Banens samlede sporlængde er 88.5 km. Dens skinner er
af staal af samlet længde 177 km. og skinnevegten pr. løbende
meter udgjør 20.50 kg. Antallet af sleepers er 111095.

Banens anlægskapital udgjorde 4 647 000 kr.

Af disse skulde distrikterne udrede 340 000 kr., hvilket beløb
blev fordelt paa Nedenes amt med 38.25 pct. og paa Lister og
Mandals amt med 61.75 pct.

Af banen ligger i Nedenes amt 28 km. og i Lister og
Man-dals amt 50 km.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:40:11 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/9-1/0656.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free