Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FORHISTORIE.
761
og den anden halvdel rug- eller bygmel. Her var i disse aar
virkelig hungersnød, men der nævnes ingen, som døde af hunger.
I 1808 angreb den smittende forraadnelsesfeber mange, og
flere døde af den.
2den januar 1809 lagde havet sig langs kysten. Kulden
var streng. Under en storm den 31te januar og 1ste februar
brødes isen i stykker og drev væk, men den 3dje februar kom
den igjen og laa nu helt til 15de februar. Derved blev
kornmangelen føleligere. I Arendal betaltes rugen med 12 rdlr. td.,
bygget med 9 rdlr. og havren med 6 rdl. Smør kostede 20 sk.
pr. mark, kaffe 1 rdlr. 8 sk. pundet.
I oprindelig notering fra Danmark var prisen pr. tønde rug
7’/ä rdlr. i 1805, men i 1812 612/s rdlr., for byg 344/s og 23Vs.
Rigsdalerens værdi i rigsmynt var i 1800 148 sk., i 1805
138 sk., men i 1811, 1812 og 1813 24 sk., hvorefter den atter
jevnt steg til 1838, da den var 96 sk. (6 mark).
I 1813 kom bankeroten med myntreduktionen, og ved
forordning af 5te januar indførtes rigsbankdaleren, der blev = 6
rdlr. i sedler, hvorved pengene kun flk V« af sin tidligere værdi.
Den svenske kaper «Rinaldino» fra Gøteborg blev taget i
isen i 1803.
Den havde 1ste januar 1809 taget to norske brigger under
Skagen og søgte til Sverige, men havisen drev den ind paa
kysten ved Kalvesund, hvor mandskabet reddedes, medens
kaperen og de to norske brigger blev besat af kystværnet.
I 1809 blev der sluttet fred med Sverige, og blokaden blev
mindre streng.
Et fartøi tilhørende Jacob Aall, kommende fra Fladstrand og
lastet med 1 500 tønder byg, blev taget 28de marts 1809 af en svensk
fregat «Jarramas» udenfor Risør. Det flk en svensk
underløit-nant og 7 mand ombord, men fartøiet blev skilt fra fregatten,
som gjorde jagt paa en anden brig. Kulde og mangel nødte
under-løitnanten til at søge land, og fartøiet kom paa grund øst for
Ulvesund. Lodser og mandskabet af en kanonchalup flk fartøiet
af grund.
I 1810 begyndte licensefarten, de gamle brigger blev
tilriggede, og høie fragter betaltes. England manglede helt trælast og
tillod derfor licensefarten.
Den engelske brig «Manly» blev taget den 2den september
1811 af briggen «Lolland», ført af kaptein H. P. Holm. Briggerne
«Lolland», «Samsø» og «Alsen» gik ud fra Arendal og flk
østsydøst for Randøerne i sigte to fiendtlige brigger, af hvilken den
ene kom i fægtning med «Samsø» og «Alsen», den anden, «Manly»,
med «Lolland».
Den første seilede fra sine forfølgere, medens "Manly» efter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
