Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ett och annat från Dalarne förr och nu. Af F. Schenström. Med 19 illustrationer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Dalarnes—Torsångs flottningsförening, i dagligt tal
kallad flottbolaget, och hafva sitt varf i Leksand. Och af
intresse för turistlifvets främjande låter flottningschefen
uthyra sitt lilla fina, snabbgående inspektionsfartyg,
»Flottisten».
Men gamle »prinsen» är bedagad och har väl
snart spelt ut sin roll. Sedan 1884 bogserar han
kol åt Kopparbergs bergslag. En gång fick han det
infallet att kalla sig »Insjön», men hånades med
öknamnet Baptisten och bär nu åter sitt kungliga namn.
Ett kapitel ur Siljans-trafikens utvecklingshistoria
är i våra dagar afslutadt — men än brusar
Gagnefs-grådan otam. Djärfva och snillrika anfallsplaner se n
långt tillbaka har hon kufvat i sin ystra kraft. År
1824 anbefallde Kungl. Maj:t undersökningar för
anläggning af en kanal eller järnväg härstädes — men
Grådan var envis, och penningar fattades.
Omsider i början af 1850-talet ämnade man
utmed stora stråkleden till Västerås framdraga Dalarnes
första järnväg. Men den genare utfarten till hafvet
valdes: det gällde naturligtvis endast, hvilkendera af
de bägge urgamla vägarna skulle ifrågakomma. Gäjle—
Dala järnväg sträcktes mellan Falun och Gäfle,
öppnades 1859 och blef länge den enda utfartsvägen till
hafvet för Dalarnes alster. Ånghästen hade tagit
ansats till sitt vidtgående, omskapande intrång i
formännens yrke. Och järnvägsfunderingarnas tid var inne.
Af Bergslagernas järnvägar öppnades bandelen
Falun—Ludvika år 1875, och *879 stod Falun i
förbindelse med Göteborg. Det är Sveriges längsta
enskilda järnväg.
Sedan ett af landshöfdingen grefve Erik Sparre
beifradt järnvägsförslag Söderhamn—Kongsvinger
strandat mot bristande kunskap om landets förmåga,
började åter arbetas på förverkligandet af tanken på
oaf-bruten förbindelse från Siljan nedefter älfven — an-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
