Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norsk flyvning i et nøtteskall
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vedtas av Stortinget: Oslo, Telemark, Kristiansand, Stav-
anger, Bergen og Trondheim. Førsteutbyggingen beregnet
til 11,4 mill kr. og annenutbyggingen til 22,2 mill. kr. Det
første virkelige luftfartsbudgett vedtatt av Stortinget —
1 225 525 kroner — derav 225000 kr. til flyplassene.
1936—37: Lars Christensens fly-ekspedisjon kartlegger ca.
80 000 km.? på Sydpollandet — flyver var Viggo Widerøe,
luftfotograf Nils Romnæs.
1936: Kartleggingsflyvning Svalbard — 40000 km.” luft-
fotografert. D.N.L.s ruter: Oslo—Bergen, Bergen—Tromsø,
nattpostruten Oslo—Göteborg, Tromsø—Honningsvåg. A/S
Vest-Norges Flyveselskap startes. Wessels Flyveselskap
startes. D.N.L. fløi 339 116 km.
1937: D.N.L.s ruter: Oslo—Bergen, nattpostruten Oslo—
Göteborg, Oslo—Stockholm, Oslo—København. Stavanger
lufthavn åpnes av Kongen. Nordsjø-ekspressen Newcastle
— Stavanger åpner. Vår første seilflyverske Kari Kragerud
tar sitt certifikat. Det første norskkonstruerte civilfly —
monoplanet «Norge» — bygges og prøveflyves sommeren
1938.
1938: Kjevik flyplass påbegynt. Ferdig til prøveflyvning
på høsten. Resten av Svalbard luftkartlegges — 25 000 km.”
Ca. 40000 kartlagt 1936. Luftkartlegging Jostedalsbreen —
3 500 km.? foruten 3200 km.* andre steder i Norge. Første
store påskeleir seilflyvning — 100 mann, 7 fly. Arrangert
av N.A.K.
1939: Kjevik flyplass (Kristiansand) åpner for trafikk.
Fornebo?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
