Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Darins och Gineras, Litauen, 15—
16 juli 1933, New
York—Tyskland. (Bägge flygarna dödades
under nödlandning på natten).
Wiley Post, U. S. A., 15—16 juli
1933, New York—Berlin. (Jorden
runt på 7 dygn och 18 timmar).
Jim Mollison och Amy Johnson,
England, 22—23 juli 1933, Wales
—U. S. A.
Codos och Rossi, 28 maj 1934, Paris
över Atlanten, nödlandade i New
York.
Howard Hughes, 11 juli 1938, New
York—Paris på 16 timmar 35 mi-
nuter. (Rekord). Hela
jorden-runtflygningen på 3 dygn 19
timmar.
Den tyske »Condor» flög den 11
augusti 1938 Berlin—New York
på ett dygn.
Tom Smith, »Amerikas flygande
dåre» flög över Atlanten i en
babymaskin den 28 maj 1939.
Ar 1939 påbörjade Pan American
Airways (U. S. A.) och Imperial
Airways (England) regelbundna
post- och passagerarflygningar
mellan Europa och U. S. A. I maj 1944
hade 15.000 flygningar gjorts över
Nordatlanten.
Första flygningarna jorden runt.
t. 6/4—28/9 1924. Amerikanerna
Smith och Arnold samt Nelson
och Harding i två »Douglas
DT-2» biplan med ömsom
flottör-och ömsom hjulställ, en 420 hk
»Liberty»- motor. Flygsträcka
49561 km.: Seattle—Beringshav—
Japa n—I nd ien—Wien—London—
Island — Grönland — Labrador —
New York—San Diego—Seattle.
Färden tog 175 dygn och
flygtiden var 371 tim. 11 min. 73
mellanlandningar gjordes.
2. 15/8-—4/9 1929. Det tyska
luftskeppet »Graf Zeppelin» med dr
Hugo Eckener som förare. 40
mans besättning, 20 passagerare.
Flygsträcka 34.200 km.:
Fried-richshafen—Tokio—Los Angeles
—New York — Friedriehshafen.
Färden tog 20 dygn 4 tim.
3. 22/6—1/7 1931. Amerikanerna
Wiley Post och Harold Gatty i
ett »Lockheed-Vega» monoplan
med hjulställ och en 420 hk
Pratt & Whitney »Wasp»-motor.
Flygsträcka c:a 25.000 km.:
New York — Europa — Sibirien—
Alaska— New York. Färden tog
8 dagar 15 tim. 15 min.
4. 28/7—17/10 1931. Amerikanerna
Pangborn och Herndorn i ett
»Bel-lanca» monoplan med hjulställ
och en 420 hk. Pratt & Whitney
»Wasp»-motor. Flygsträcka c:a
25.000 km.: New York—Europa—
Sibirien—Japan —Nordamerika —
New York. Flygningen Japan—
Nordamerika var den första
di-rektflygn ingen över Stilla havet.
Färden tog på grund av haverier
under vägen 81 dagar.
5. 22/7—9/11 1932. Tyskarna von
Gronau, Roth, Albrecht och Hack
i en Dornier Wal flygbåt med
två 650 hk. BMW-motorer.
Flygsträcka c:a 40.850 km.: Sylt—
Island — Grönland — USA—Berings
hav—Indien—Sylt. Färden tog 82
dagar och 40 mellanlandningar
gjordes.
6. 15/7—22/7 1933. Amerikanen
Wiley Post i en Lockheed-Vega
(samma som föreg.
världsom-flygning) med hjulställ och en
550 hk. Pratt & Whitney
»Wasp»-motor. Flygsträcka 25.065 km.:
New York—Berlin—Königsberg—
Sibirien — Alaska — New York.
Färden tog 7 dagar 18 tim. 50
min. och den rena flygtiden var
115 tim. 54 min. Tio
mellanlandningar gjordes.
7. 30/9—18/10 1937. Den ameri-
kanske journalisten Ekins flög
som passagerare New York—
Frankfurt med luftskeppet
»Hin-denburg», till Aten i hyrd
flygmaskin, vidare med holländska
och engelska flyglinjer till
Filippinerna samt därifrån med
den amerikanska Stilla
havslin-jen och slutligen tvärs över USA
till New York, som nåddes efter
18 dagar 15 tim.
8. 10/7—14/7 1938. Amerikanerna
Hughes, Corner, Thurlov,
Stud-dard och Lund i en »Lockheed
14» med hjulställ och två Wright
»Cyclone»-motorer på vardera
1.100 hk. Flygsträcka c:a 22.800
km.: New York—Par’s—Moskva
—Sibirien—Alaska — New York.
Färden tog 3 dagar 19 tim. 17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
