Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flyg - Flygsäkerhetstjänsten, av Gunnar Knutsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Flyg
Var sjätte månad är det
generalkontroll av besättningarna
med den grundligaste tänkbara
läkarundersökning samt 4—6
timmars flygprov för piloterna,
över dessa fly g testning ar föres
ett ytterst omsorgsfullt, protokoll
av den medföljande
checkflygaren. Det är icke mindre än 103
olika prov föraren har att gå
igenom. I detta sammanhang kan
nämnas, att bristande omdöme
^räknas som lika diskvalificerande
som bristande fly g skicklighet. I
sådana fall får vederbörande gå
tillbaka till »skolbänken» samt
. undergå ny checkning, innan han
tillåtes flyga med passagerare.
En motsvarande checkning sker
ute på routerha, varvid en
kontrollant följer med och går igenom hela
linjerutinen.
Blindflygningsträningen är ett
ytterst viktigt led, när det gäller
att hålla piloterna i yppersta trim.
Denna sker framför allt i s. k.
link-tràiners på marken och omfattar
18 timmar i månaden för kaptener
och 30 timmar för flygstyrmän.
Under denna träning får förarna i
link-trainern bl. a. göra inflygning till
alla de flygplatser, såväl ordinarie
som alternativa, som finnes utmed
den route de tjänstgör på. Med hjälp
av linktrainerns kontrollorgan, bl. a.
den s. k. krabban, kan
kontrollanten följa varje åtgärd av föraren,
kontrollera kurs, höjd, hastighet
m. m. Denna flygträning på marken
är fullt ut lika exakt och värdefull,
som om den utfördes i verkligheten
i ett flygplan.
Checkning fore flygning
Före varje flygning får
besättningen först s. k. route-briefing,
varvid en flygklarerare eller en
»brie-fing officer» går igenom hela routen
och informerar om alla aktuella
förhållanden, flygplatsernas
beskaffenhet, radiofrekvenser m. m. Därefter
blir det väderleksbriefing om den
aktuella väderlekssituationen på
routen. Denna upprepas vid varje
mellanlandning.’
ILS BLINDLANDNINGSSYSTEM
360
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
