Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hushållningssällskapets minneslista, upprättad av Arne Petterson - Skogsvård - Klassificeringsregler för kastvedsbränslen för avsalu - Träkolet som motorbränsle
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
- 254 —
3) Veden skall vara tvärkapad i båda ändar i 1 meter långa
längder, där ej annan längd överenskommits.
4) Minsta toppdiameter 5 cm., asp odh sälg dock 10 cm. AU
ved över 15 cm. toppdiameter samt all asp och -sälg skall vara
kluven. Annan ved får vara okluven, dock skall i så fall barrved över
10 cm. toppdiameter samt all löwed vara väl rand- eller
fläck-barkad. Högsta mått i klovet 30 cm., där ej annat
överenskommits.
5) Klamparna skola vara raka och väl kvistade.
6) Veden skall vara torr, där ej annat överenskommits.
C. UTSKOTTSVED får vara rund eller kluven med båda
dessa sorter samtagna.
1) Veden behöver ej vara sortren med hänsyn till trädslag.
2) Fast röta får förekomma, likaså lös röta, om dennas
sammanlagda tvärsnitts}^ ej överstiger 50 % av klampens. Veden
får. vara barkfallen*
3) Veden skall vara kapad i 1 meter långa längder, där ej
annan längd överenskommits.
4) Minsta toppdiameter 3 cm. Klampar över 15 cm. skola
vara kluvna, mindre klampar fä vara okluvna, men skola då, om
toppdiametern överskrider 10 cm., vara väl rand- eller
fiäckbar-kade. Enstaka svårkluvna klampar få förekomma okluvna intill
30 cm, diameter, i vilket fall de skola vara omsorgsfullt
rand-barkade. Högsta mått i klovet 30 cm;, där ej annat överenskom^
røits.
5) Klamparna ’böra vara någorlunda raka och väl kvistade.
6) Veden skall vara torr, där ej annat överenskommits.
Träkolet som motorbränsle,
Frågan om drivandet av explosionsmotorer med träkolsgas
såsom bränsle i stället för bensin, fotogen, bentyl o. s. v. (här i
Sverige liksom i åtskilliga andra länder för närvarande mera
aktuell än någonsin förut, och orsakerna härtill äro ganska
påtagliga. I första hand gäller det naturligtvis uppbringandet av
ett tillförlitligt motorbränsle, som är lätt åtkomligt inom det egna
landet och helst billigare i pris än de importerade
oljebränslena. Den- nuvarande politiska situationen i världen har föranlett
de enskilda staterna att i största möjliga utsträckning använda
inhemska produkter, varigenom beroendet av främmande stater,
särskilt i händelse av svårare politiska förvecklingar, i betydlig
grad skulle minskas. Vidare bör icke förglömmas den betydande
lindring av arbetslösheten, som problemets slutgiltiga lösning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
