Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Banegaarde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BANEGAARDE.
115
Det vil strax ved et Blik paa Figuren fremgaa, at der paa
Bane-gaarden findes en stor Mængde Spor, der krydse hverandre i alle Retninger
(paa Kjøbenhavns Banegaard, der langtfra hører til de store, findes der Spor,
der tilsammen have en Længde af over Mil), og en heldig Ordning af
disse Spor for Togenes Bevægelser paa Stationen er allerede en meget
indviklet Opgave. Sporene føre til de forskjellige Bygninger og særegne
Konstruktioner, og ved Forklaringen heraf henvises til Tallene paa Fig. 76.
1 og 2 betegne to Pladser paa Siderne af Banegaarden, den første for
de afgaaende, den anden for de ankommende Rejsende, idet 3 er
Afgangs-4 Ankomst-Stationen; imellem disse holde Togene langs en forhøjet Gang, en
»Perron«, der paa Tegningen er vist at være beskyttet ved et fremspringende
Tag. Paa de store Banegaarde nøjes man ikke dermed, men overbygger hele
Pladsen mellem de to Bygninger med et let Tag, hvorved man faar den
saa-kaldte »overdækkede Personhalle«, der undertiden har overordentlige
Dimensioner; paa 3 af Londons Banegaarde indtager den overdækkede Personhalle
et Areal af indtil 160,000 □’ eller ikke langt fra 3 Tdr. Land; fra 10—14
Spor ligge ved Siden af hverandre under disse Tage, der i 2—3 Spændinger
have en Bredde af 200—230’. I Fig. 77 ses en saadan Personhalle.
Ved Enden af hver af de to Stationsbygninger er der et Signaltaarn, 46,
til optiske Signaler, og ved Siden af 4 ligger en Bygning, 6, til Udlevering af
Rejsegods; 5 er Administrations-Bygningen, 7 ved Siden af 3 er for
Post-og Telegraf-Tjenesten, og 8 og 9 indenfor Person-Stationen er
Gods-Expedi-tionerne for afgaaende og ankommende Gods; foran 8 ligger Pladsen 19 med
en Kran til Oplagsplads for tungere Gods, som Sten, Tømmer o. s. v. 10 er
en Bygning med Lokaler for Togpersonalet, 11 to Skure for Lokomotiver,
12 for Personvogne og 13 for Godsvogne; 14 er en Vognfabrik, 15 og 16
Værksteder for Istandsættelse af Vogne og Lokomotiver, og 17 en
Vandbeholder til Forsyning af Dampmaskinerne i disse Værksteder, i hvis Nærhed
er en Plads, 18, til Oplag af Kul og Kokes. Lokomotivet forsynes med Vand
fra en Cisterne, 20, anbragt oven paa en solid Bygning; Vandet ledes gjennem
Rør til.en »Vandkran« og fra denne til Lokomotivet, der holder foran over
en »Fyrgrav«, hvorfra det renses, medens det samtidigt forsynes med Kul
fra Perronen 23; flere Vandkraner, 21, og Fyrgrave, 22, ere viste paa
Banegaarden. 24 er et optisk Signal, 25 Kabinetter’ for de Rejsende.
Hvor Sporene krydse hverandre, er der paa flere Steder paa Tegningen
vist Rundkredse, der skulle betegne de saakaldte »Drejeskiver«, der paa
Banegaardéne benyttes til at bringe Lokomotiver og Vogne fra et Spor over
paa et andet; Anvendelsen af disse Drejeskiver ses tydeligt af Fig. 76.
En anden lige saa hyppig anvendt Konstruktion er »Sporskiftet«, der
paa Banegaarden benyttes, naar et Spor deler sig i to andre; ved at bevæge
Sporskiftet kan man kjøre fra det første Spor over paa et hvilketsomhelst
af de to andre og omvendt.
Paa Figur 77 er udenfor Banegaarden vist nogle af de tidligere omtalte
Konstruktioner; tæt udenfor den gaaer Banen i en Indskjæring, 26, og
over-8*
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
