Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Mont-Cenisbanen - Rigibanen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MONT CENISBANEN. RIGIBANEN.
121
meget skarpe Curver (den mindste Radius var c. 125’). Banen, hvis højeste
Punkt laae 6574’ over Havet, havde en Længde af c. 9| Mil og var beregnet
Fig. 80. Et Lokomotiv med vandi elte extra Drivhjul paa Jernbanen ovér Mont Genis.
til at koste 6 Mili. Kroner; den blev allerede nedlagt i Oktober 1871, da
Driften af Banen gjennem Tunnellen var aabnet.
Kigi-Banen, anlagt af den schweizerske Ingeniør Riggenbach efter et
tidligere i Nordamerika ved Boston anvendt System, blev aabnet for Færdslen
i Mai 1871. Den har ogsaa 3 Skinner, men deraf er den midterste dannet
som en Tandstang, og Lokomotivets Trækkekraft er sikkret derved, at der
under det løber et Tandhjul, der griber ind i Tandstangen. Banen, der baade
har Tunneler og Viadukter, er ikke lang, kun c. 17,000’ eller neppe 3
Fjerdingvej, men den naaer op til en Højde af c. 3300’, og har derfor Stigninger
paa 1 : 4, i Gjennemsnit paa 1 : 4i, og dertil Kurver med Radius under 600’,
hvor Konstruktionen af Tandstangen ogsaa voldte store Vanskeligheder.
An-læget kostede c. 1,100,000 Kroner, men Banen betaler sig saa godt og anses
for saa vellykket, at der ikke alene er anlagt, men i den nærmeste Tid vil
blive anlagt flere Baner, navnlig korte Lystbaner, efter samme Princip.
I Amerika har Jernbanebygningen i det Hele taget udviklet sig paa
en for os Europæere noget ejendommelig Maade. I mange Konstruktioner
have de amerikanske Ingeniører vist en Dristighed, der forbauser; paa den
ene Side er der f. Ex. hyppigt til store Bygningsarbejder benyttet Træ, hvor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
