Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Krigsdampskibe - Forskjellige Slags Panserskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
314 FORSKJELLIGE SLAGS PANSERSKIBE.
hele Horisonten rundt. Panseret strækker sig fra Skibssidens Overkant til
henved 5 Fod under Vandlinien. Der findes ialt 6 Skruer, hver med sin
Maskine paa 80 Hestes Kraft nominelt, men den virkelig udviklede, indicerede
Hestekraft er tilsammen 3360; trods denne ret anselige Kraft er Skibets
Fart dog kun 6 à 8 Mile i Vagten (4 Timer). I Begyndelsen vakte disse
Cirkelbatterier en ikke ringe Opsigt; men efterhaanden er Begejstringen for
dem afkølet, og mange russiske Søofficerer ivre stærkt imod at bygge flere
af disse Skibe. Sagen er, at deres ringe Fart er en væsentlig Hindring for,
at de kunne optræde paa nogen aktiv Maade. .
Det var selvfølgelig ogsaa nødvendigt at bibeholde mindre Krigsskibe
til specielle Øjemed, og navnlig blev der efter Krimkrigen i England bygget
en Mængde Skruekanonbaade, som man dog efterhaanden er gaaet bort fra
igjen. I Frankrig har man bygget nogle smaa Kanonbaade til at bruge paa
Floder og Indsøer; de ere til at skille ad i enkelte Dele, som kunne sendes
ad Jernbanen, og, ankomne til Bestemmelsesstedet, ere de atter lette at
sammenføje. De føre en enkelt svær Kanon, der staar bag et let Brystværn paa
Fordækket (Fig. 153).
Den Art Panserskibe, som de større Mariner navnlig have lagt Vægt
paa, ere Brystværnsmonitorerne, og ’man er ved disse Skibe naaet op til
kolossale Dimensioner. Vi skulle her nævne enkelte af de vigtigste af disse Skibe.
Det sidst byggede Skib af denne Klasse i England er »Inflexible«, hvortil
Kjølen blev lagt i Portsmouth den 24de Februar 1874 og som løb af
Stabelen i April 1876. Dets Deplacement (Vægten af den Vandmængde, som
det bortskyder, naar det sættes i Vandet), er 11,615 Tons, dets Længde er
320 Fod, Breden 75 Fod, og det er bygget fuldstændig af Jern. Paa de
midterste 110 Fod er Skroget dækket af et Panser, der naar 6 Fod ned under
Vandet og 10 Fod over Vandet; det har i selve Vandlinien 24" Panser, over
Vandlinien 20" og under den 16" Panser i 2 Tykkelser, en Træbagklædning
af 24" og en Inderhud af P/2". I den upansrede forreste og agterste Del
af Skibet ligger et med 3" Plader pansret Jerndæk, som forude skraar ned
imod Spidsen af Sporen, der saaledes danner ligesom en Forlængelse af dette
Dæk. Skibets Dybgaaende er 25 Fod agter, 23 Fod for. Rummet mellem
dette Dæk og det 2 Fod over Vandet liggende Dæk benyttes til Vand, Kul,
Provisioner, og langs Skibssiden ligger der her indenbords et tykt Bælte af
Kork; 10 Fod over Vandet ligger det øverste Dæk, og mellem dette og andet
Dæk er Mandskabets Opholdssted. Ovenover -det øverste Dæk staar der 2
Taarne, som imidlertid ikke ere placerede det ene lige bag det andet, men
de staa skraat, saaledes at det ene staar paa Bagbords Side, det andet paa
Styrbords Side, hvorved der opnaas, at Kanonerne i begge Taarnene kunne
skyde baade ret forefter og ret agterefter. Disse Taarne ere pansrede med
18" Plader, og hvert af dem skal føre to 81 Tons Kanoner; dog ere de
rummelige nok til, at der kan anbringes 150 Tons Kanoner i dem, og en
saadan Ombytning skal ogsaa være paatænkt. Skibet har Tvillingskruer, og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
