- Project Runeberg -  Opfindelsernes Bog (1. Udgave) / 8. Den nyeste Tids Opfindelser /
106

(1877-1883) [MARC] Author: Friedrich Georg Wieck, André Lütken, George Lütken
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfærdselsmidlerne - Kommunikationerne i store Byer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

106

KOMMUNIKATIONERNE I STORE BYER.

Hvor der er store Niveauforskjelie i en By, eller hvor der i Nærheden
findes Højder, som ere stærkt besøgte, har man fundet paa at anlægge
Jern-traadsbaner. Det ældste af disse Anlæg er i Budapest, og har været til
væsentlig Lettelse for Færdselen. Den Slags Indretninger ere meget hyppige
i Amerika; de ere tosporede; medens den ene Vogn gaar ned ad Bjerget,
gaar samtidigt den anden op, og Dampmotoren findes ved den øverste Ende
af »Sporet«. Vaggonerne ere paa en solid Maade forbundne med
Jerntraads-tovet. Byer, som ligge ved Havet eller ved store Floder, besidde i
Almindelighed et vigtigt Færdselsmiddel i ganske smaa Skruedampere, saaledes i
Paris, Hamburg, Wien, Stokholm og andre Byer.

Fig. 71. Rørpoststation.

Af største Betydning for Færdselen i flere af de store Hovedstæder ere
Byjernbanerne, enten i Form af en Ringbane (Paris) eller i Forbindelse
med Tværlinier, der skære de mest befærdede Dele, og som da for ikke at
hindre den øvrige Trafik, ere anlagte dels under Jorden (London), dels over
Husene (New-York).

Et Forsøg paa i Berlin at indføre Bollée’s Dampdroske (hvoraf vi
skulle give en Afbildning senere ved vor Omtale af Dampmaskiner) er hidtil
ikke slaaet an, endskjøndt Apparatet er let at styre og blev protegeret af
den tyske Kejser og Kronprinsen, som endog prøvede at kjøre i samme.

Velocipedeforeningen i Paris har i Erkjendelsen af, hvor nødvendigt
det nu om Stunder er at spare Tid, søgt at bringe Velocipeden, der hidtil
kun betragtedes som et Legetøj eller som et Middel til at øve Kræfterne, i
Anvendelse til Løsningen af praktiske Opgaver; der er vel heller ingen Tvivl

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:45:53 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfind1/8/0124.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free