Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kraftmaskiner - Dampmaskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
292 LOKOMOBILER.
Blandt de mange Projekter, der ere fremkomme, skulle vi her nøjes
med at omtale en Konstruktion, som for nyligt vakte en Del Opsigt, nemlig
en Dampdroske afBollée i Le Mans. Denne Maskine er allerede med nogle
faa Ord omtalt Side 106, og vi give her en Tegning (Fig. 214) af den
saaledes, som den for kort siden blev prøvet i Berlin. I Vognens forreste Del
findes de to Dampcylindere, som virke paa en Axe, der er forsynet med
Krumtappe. Dampkjedelen, der er indrettet efter Fields System, ligger
imellem Baghjulene, og her har Fyrbøderen sin Plads, medens Føreren sidder
foran tæt bag ved Cylindrene. Der kræves altsaa to Personer til Maskinens
Pasning. Vognen er særdeles let at styre og kan dreje meget skarpt af.
Fig. 215. Lattas Dampsprøjte.
Trods disse gode Egenskaber vil den vist nok komme til at dele Skæbne
med sine Forgængere, thi der kan gjøres de samme Indvendinger imod den
som mod disse.
Dampspr øj ter. En anden Form af Lokomobilet og samtidigt en af
de nyeste Anvendelser af Dampkraften er Dampbrandsprøjten, hvis
Indførelse først er bleven almindelig i de sidste Aar, efter at man i Amerika
var gaaet i Spidsen. Nu til Dags er Dampsprøjten en fornøden Faktor ved
ethvert Brandvæsen i de store Byer. I Kjøbenhavn haves to saadanne.
Ile første Dampsprøjter bragtes i Forslag i 1830 af Braithwaite og
Eric s on i London. De første saadanne, som kunde bevæges frem af deres
egen Maskine, blev byggede i New-York. I denne By haves nu 40
Dampsprøjter. Vore nuværende Dampsprøjter kunne kaste en Vandstraale op til
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
