Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Automobiler - Andre Slags Automobiler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
98
AUTOMOBILER
Fig. 81. Låndevejstog efter Renards System fra det engelske
Firma Daimler.
bejde, medens andre skulde trække Godsvogne paa Landeveje.
Automobilloven af 1865 kunde ikke helt stanse denne Virksomhed, og op til
den nyeste Tid har de Fowlerske Vej lokomotiver — eller Efterligninger
af dem — gjort nyttig Tjeneste baade i og udenfor England, særlig i
Krigstid, ofte under meget vanskelige Forhold. — I de sidste Aar har
man tillige begyndt at anvende Vej tog med Benzinmotor vogne som
Forspand.
Det er naturligvis et meget større Arbejde at trække et tungt Tog
henad Landevejen end at føre det frem paa de glatte Jærnbaneskinner.
Desuden maa det tages i Betragtning, at saadan Kørsel kan være
meget skadelig for Vejen.
For at kunne trække
hele- Toget frem maa
Forspandets Drivhjul være
stærkt belastede og
udøve et meget stærkt
Tryk bagud paa Vejen,
hvad der er en haard
Prøve for den. Noget
kan det hjælpe, at
Hjulene gøres brede,
saa at Trykket fordeles
over en ikke altfor lille
Flade. Men langt bedre
vilde det være, om
Driv
trækket kunde fordeles mellem alle eller i hvert Fald en stor Del af
Togets Hjul.
For at opnaa dette konstruerede den franske Officer Re n ar d i
1904 et Vej tog, hvor der fra en Forspands vogn med Benzinmotor var
ført en leddet Aksel hen under alle Vognene; denne Aksel, der drejedes
af Motorer, drev et Hjulpar paa hver Vogn. Renard, der var en dygtig
Matematiker, havde tillige udregnet, at naar Længden af
Forbindelsesstængerne mellem de enkelte Vogne stod i en gamke bestemt
Sammenhæng med Hjul af standene m. m. vilde Vognene følge nøjagtig i
hinandens Spor; det lykkedes ham herved at overvinde den store
Vanskelighed, der tidligere havde været ved at faa et Landevej stog til at
udføre nogenlunde skarpe Sving.
Landevej stog i det væsentlige efter Renards System er allerede
kommet i praktisk Anvendelse adskillige Steder.
Ved et Forsøg udført af den indiske Bane bestyrelse klatrede et
saa-dant Tog med en Nyttelast af omtrent 15 Tons og en Hundredehestes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
