Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dampjærnbanerne - Jærnbanernes Udbredelse over Verden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
122
D AMPJ ÆRNB ANER
hed, er den i Grunden langt dristigere Tanke om en Bane mellem
Ev-ropa og det fjærne Østens ældgamle Rige blevet virkeliggjort af
Russerne ved Anlæggelsen af den saakaldte transsibiriske Bane,
»den gamle Verdens Pacifikbane« kunde man kalde den, idet den naar
ud til Stillehavets Kyst.
I Løbet af Halvfemserne byggedes det meste af denne Banelinje;
men igennem en Aarrække maatte Vognene føres over den vældige
Fig. 102. Broen over Floden Jenisej under Bygning.
Bajkalsø (omtrent saa stor som Danmark) paa store Dampfærger. Disse
Dampfærger var byggede i England, hvor man derefter skilte dem ad
i mer end 7000 Dele, nummererede alle Stykker omhyggeligt og sendte
dem til Reval, hvor de ankom i December 1896. Efter at to Maancdcr
var gaaet hen med allehaande Formaliteter og grundige Undersøgelser
af alle Kasser, tog Russerne endelig fat paa den vanskelige Opgave
at sende de mange svære og ubekvemt formede Staalgenstande med
Jæmbanen ind i Sibirien. Da den engelske Ingeniør, som skulde
fore-staa Genopbygningen ved Bajkalsøen, i Eftersommeren 1897 ankom
til Floden Jenisei, var endnu kun en Del af Materiellet naaet hertil;
men af den forvirrede Masse af Plader og Vinkeljærn, Kedler og Maskin-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
