- Project Runeberg -  Opfindelsernes Bog (3. Udgave) / I.1. Ad Landeveje og paa Staalskinner /
188

(1912-1914) [MARC] Author: André Lütken, Helge Holst
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VII. Baner af særlig Art - Bjærgbaner

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

188

BANER AF SÆRLIG ART

ogsaa lade dette trække Toget den ene Vej og skyde det frem den
anden. Bedre er det helt at undgaa Spidsen og i Stedet skaffe den fornødne
Plads til Vendingen ved at føre en »V e n d e t u n n e 1« ind gennem
Bjærget. Paa Fig. 141, der fremstiller et Stykke af Gotthardsbanen,
ses til højre to saadanne Vendetunneler. Til venstre danner Banelinjen
endogsaa en fuldstændig Sløjfe, saaledes at et Punkt af Banelinjen
kommer nøjagtig lodret over et andet Punkt; noget saadant lader sig
naturligvis overhovedet kun gøre under Anvendelse af Tunnel- eller
Brobygning. Et andet Sted (i Ticinodalen) har Gotthardsbanen to

Fig. 141. Tunnelsløjfer paa Gotthardsbanen.

De ikke fuldt optrukne Banestrækninger er Tunneler.

Tunnelsløjfer ganske nær paa hinanden; Toget stiger saa at sige op
ad en kæmpemæssig Vindeltrappe, for Størstedelen boret ud i
Fjæl-dets Indre. — Endnu mere indviklede Slyngninger findes paa den i
det ny Aarhundrede udførte Albulabane (fra Thusis i den øvre
Rhin-dal til St. Moritz i Engadin), der maaske er den vanskeligste af alle
Evropas Bjærgbaner. Fig. 141 viser et af de værste Steder, hvor Banen
for at komme op ad den stærkt stigende Floddal maa danne to
Tunnelsløjfer, den ene over den anden, og endda slaa en stor Bugt over paa
den anden Side af Floden for at komme fra den ene Sløjfe til den
anden. Paa den Side, hvor Sløjferne findes, gaar der paa en Bjærgskrænt
tre aabne Banestykker omtrent parallelt over hinanden.

Naar man ved en ny Bjærgbane har fastslaaet Linjeføringen og
udstukket Linjen, staar endnu hele det egentlige Bygningsarbejde med

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Apr 4 20:05:00 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfind3/1-1/0194.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free