Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Havets Kæmper og Hurtigløbere - De hurtigste Skibe - Oceandamperen som Bolig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE HURTIGSTE SKIBE
165
Ved Torpedojagere- og til Dels Torpedobaade, hvor det gælder om
at opnaa den størst mulige Fart, anvender man af dette Hensyn
Maskiner med en i Forhold til Skibets Størrelse overordentlig stor
Kraft-ydelse; men navnlig ved de mindre Skibe bliver Skibet derved næsten
fyldt af Kraftanlægget, saa at der kun kan medføres Kul til en kort
Tid, og saa er det endda nødvendigt at indskrænke Vægten af Kedel
og Maskine saa meget som muligt, bl. a. ved at udbore Aksler og
Stempelstænger til Rør.
Den hurtigste Torpedojager er vistnok for Tiden Tartar
(engelsk), der har løbet med omtrent 36 Knob eller 66 Kilometer i
Timen, hvad der kan kaldes moderat Eksprestogsfart. De to S. 58
omtalte forulykkede Turbinskibe »Viper« og »Cobra« har imidlertid
løbet endnu lidt hurtigere.
Endnu større Fart (39 Knob) skal i 1902 være naaet af en
Dampyacht Arroiv, som den amerikanske Rigmand Charles Flint lod bygge
udtrykkelig i den Hensigt at blive Ejer af Verdens hurtigste Skib. Dets
Maskiner udviklede 4000 Hestekræfter, skønt Skibets Deplacement kun
var 68 Tons! Til Sammenligning kan anføres, at det første engelske
Panserskib Warrior (1860) havde en Maskine paa 5400 Hestekræfter,
og denne Maskine vejede 800 Tons, altsaa hen ved 12 Gange saa meget
som hele Arrow med Maskiner.
Med dette Skib er vi da fra det forretningsmæssige og det militære
kommet over paa det rent sportslige Omraade. Paa dette optræder
som Væddeløbere Baade med Benzinmotorer, og med de hurtigste af
disse Motorbaade skal der være opnaaet Hastigheder over 40
Knob eller 75 Kilometer i Timen.
Endnu større Hastigheder skal være udviklet af de S. 151 omtalte
Hydroplaner; men da disse som anført daarlig taaler Bølgegang, og
da de ikke egner sig godt til at udføre Vendinger, har de ikke altid
kunnet vise deres Evner rigtig under Kapsejladser sammen med andre
Baade, og der er derfor en Del Usikkerhed m. H. t. Angivelse af den
største Hastighed.
Oceandamperen som Bolig.
Som før nævnt synes Bestræbelserne for at forøge Hastigheden
af Oceandamperne foreløbig at være stillede i Bero. Man har
aaben-bart ment, at det mindre gjaldt om at gøre Overrejsen saa kortvarig
som muligt end at gøre Skibet til et bekvemt Opholdssted
for en stor Menneskemængde.
»Den der i vore Dage skal rejse over Oceanet, optages i Havnen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
