Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Luftskibe - Nutidens Luftskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
38
LUFTSKIBE
seringsture, optoges Fotografier og udkastedes Projektiler samt
foretoges Fortøjninger og lange Ophold paa aabne Pladser — hvilket sidste
dog medførte et alvorligt Uheld — blev Lebaudy i 1905 overgivet til
den franske Hærledelse, som tillige bestilte et nyt Luftskib af samme
Type. Dette Fartøj, der fik Navnet La Patrie, foretog sin første
Opstigning i November 1906.
Fig. 18 viser os La Patrie, der i det væsentligste var indrettet som
Lebaudy i dettes sidste Skikkelse, blot noget større. Ballonlegemet var
mer end 60 Meter langt, over 10 Meter i Tværmaal paa det bredeste
Sted og rummede ca. 3600 Kubikmeter.
Fig. 18. »La Patrie«.
Hylsteret var dannet af et tysk Ballonstof, bestaaende af to Lag
Bomuldstøj med et mellemliggende Gummilag og oversmurt af gult
Farvestof, som bl. a. skulde beskytte Gummien mod Solstraalernes
skadelige Virkning. I Ballonlegemet fandtes en Luftpose paa ca. 500
Kubikmeter, senere delt i 3 Rum, for at Luften ikke ved Skibets
Duv-ninger skulde rutsje op i den ene Ende. Under Ballonlegemet, fastgjort
umiddelbart til Hylsteret, fandtes en stor vandret Afstivningsplan af
Staalrør og brandsikkert Tøj, og til denne befæstedes Gondolen ved
Staalkabler.
En Motor paa 70 Hestekræfter drev to Skruer, én paa hver Side
af Gondolen samt Blæserne, der sendte Luft til Luftposen. Under
Gondolen var anbragt en Pyramide af Staalrør, hvis nedadvendende
Spids skulde bære Skibet under Opankring og saaledes, at det let kunde
drejes i Vindens Retning.
Dels under Ballonlegemet, dels paa dettes Bagflade ser man
for
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
