Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Flyvemaskiner - Forsøg paa Vingeflugt, Skrueflugt og Drageflugt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LANGLEYS FORSØG
67
kan blive, beror bl. a. paa, hvor nær Motoren er ved virkelig at kunne
holde Modstanden Stangen.
Hvad nu Aders Maskine angaar, er i alt Fald saa meget sikkert,
at den meget hurtigt mistede Ligevægten i Luften. At det var muligt
at bygge en Flyvedrage, som af sig selv kunde bevare Ligevægten,
godtgjorde den for sine Undersøgelser af Solstraalingen berømte
amerikanske Videnskabsmand Langley gennem Forsøg med store Modeller.
En af disse, der havde et »Vingefang« af 4—5 Meter, og som med den
’drivende Dampmaskine vejede 13—14 Kilogram, fløj i 1896 mer end
halvanden Kilometer over en Bugt af Potomacfloden. Graham Bell,
Telefonens Opfinder, som
var til Stede ved Forsøget,
siger derom: »Ingen, som
var til Stede ved det
mærkelige Skuespil — en
Dampmaskine flyvende i Luften
paa Vinger som en stor
kredsende Fugl — kunde
et Øjeblik tvivle paa, at
mekanisk Flugt lod sig
føre ud i Praksis.« Langley
udførte senere med Støtte
af Staten en mandbærende
Flyvemaskine, men ved
dens Start fra et Stillads ved Kysten greb en lille Hage fat i den,
saa den faldt i Vandet, hvor den blev ødelagt af en Bugserbaads
Kæde, og Langley høstede Spot til Tak for sine værdifulde
Undersøgelser og Forsøg. Det var i Virkeligheden halvt modstræbende,
han var gaaet videre end til Modelforsøgene. Efter disse udtalte han:
»Jeg har nu afsluttet den Del af Værket, som synes at tilkomme
mig særligt — Bevisførelsen for, at det var muligt at flyve med
mekaniske Midler. Det næste Skridt — Sagens praktiske og
økonomiske Udførelse — maa rimeligvis overlades til* andre. Men Verden
maa være sløv, hvis den ikke forstaar, at en ny Mulighed ligger for
den, og at den store Verdensvej over vort Hoved nu snart vil blive
aabnet.«
Verden er nu imidlertid sløv, saa længe den ikke ser det fuldførte
Værk. De mange mislykkede Forsøg i det 19. Aarh. bevirkede, at
Flyvesagen ved Aarhundredets Slutning kun fandt ringe Tiltro hos
Fig. 47. Langleys Model.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
