Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Flyvemaskiner - Flyvesagens senere Udvikling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
IIØJDEFLYVNLNG
87
Grund, der var lagt inden Udgangen af Aaret 1908. Alle Enkeltheder
ved Flyvemaskinerne er blevet grundigere gennemarbejdet, Motorerne
er blevet kraftigere og mere paalidelige; mange Ændringer er indført
i Delenes Anbringelse, men Grundtyperne fra 1908 er fremdeles
herskende. Flyvningerne er blevet ikke blot talrigere, men ogsaa længere
og højere; men Grundprincipperne er de samme; ingen store nye
Opfindelser har sat deres Præg
paa Flyvekunsten, som den
hidtil almindeligt udøves.
Vi kan derfor gaa let
hen over Udviklingen i de
sidste Aar. Vi vil ikke
fordybe os i den Vrimmel af [-Konstruktionsejendomme-ligheder,-]
{+Konstruktionsejendomme-
ligheder,+} som kendetegner
de enkelte Aeroplanformer,
eller i de mangfoldige
Flyvebedrifter og
Flyveulykker, som har holdt Verden
i Spænding, vakt
Beundring og Jubel, Skræk og
Sorg. Vi’ maa nøjes med
at fremdrage enkelte
Eksempler og saadanne Træk,
som kan ventes at blive
staaende, naar Tidens store
Svamp har visket
Enkelthedernes Mylder ud.
Opnaaede Resultater.
Størst har Fremgangen
siden 1908 været med
Hen
syn til Højdeflugt. I December nævnte Aar vandt Wilbur Wright en
udsat Præmie ved at flyve hen over en i 100 Meters Højde anbragt
Ballon. Endnu midt i det følgende Aar havde Aeroplanerne kun naaet
Højder som de højeste Bygninger (Fig. 68), men snart blev det
Bjærg-højder, ikke Hushøjder, Flyverne søgte op til. I Januar 1910 steg
saa-ledes Latham i Frankrig og hans Landsmand Paulhan i Kalifornien
til Højder over 1000 Meter, og ved Udgangen af 1911 var
»Højderekorden« ca. 4000 Meter. Ved saadanne Højdeflyvninger stiger Flyveren
Fig. 68. Forskellige Aeroplaner, hvormed der indtil Midten
af 1909 var fløjet særlig højt. Øverst en Wright-Todækker
ført af Orville Wright og en Antoinette-Endækker ført af
Hubert Latham. Længere nede nogle Farmàn- og
Voisin-Todækkere. Til Sammenligning er indtegnet den 110 Meter
høje St. Pauls Kirke i London.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
