Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Broer - Hængebroer, Hængebaner og Hængefærger - Broer, der kan aabnes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
166
BROER
600 Passagerer og 6 Køretøjer, føres frem og tilbage af et endeløst
Tov ved elektrisk Drivkraft.
Broer, der kan aabnes.
Fra gammel Tid kendes »bevægelige Broer«, der ikke til Stadighed
danner Vej over et Vandskille, men er indrettede saaledes, at Brobanen
Fig. 150. Towerbroen i London med Klapperne hævede. Højt over den egentlige Brobue er anbragt
en Gangbro.
eller en Del deraf let kan fjærnes og atter bringes paa Plads, eftersom
det ønskes. Formaalet med Bevægeligheden var i fordums Dage som
Regel det, at Broen skulde byde Vennen Vej, men nægte Fjenden
Adgang. I vore Dage er det ikke Forskellen i Forholdet overfor Ven og
Fjende, men derimod Krydsningen af de to Færdselsveje ad og over
Vandskillet, der giver Anledning til Konstruktionen af bevægelige Broer.
I mange af disse udføres Forandringen nutildags ligesom i
Middelalderens »Vindebroer«, ved at Klapper, som udgør en større eller mindre
Del af Broen, svinges til Vejrs om et Led, men for at lette
Ophejsnin-gen og Nedsænkningen sørger man nu næsten altid for, at Klappens
Vægt er afbalanceret af Vægte, der hjælper at vippe den til Vejrs og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
