Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kunstige Vandveje - Gamle og nye Vandveje
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
202
KUNSTIGE VANDVEJE
store Regulerings- og Kanaliseringsarbejder paa Weser, Fulda, Main
o. fl.; ved Dortmund—Emskanalen er de rige westfalske
Industridistrikter sat i Forbindelse med Havet o. s. fr.
I Skandinavien er den berømteste Kanalvej den i 1832 fuldførte
Forbindelse mellem Kattegat og Østersøen ad Götaelven, Vänern,
Vät-tern og derfra videre mod Øst. Det betydeligste Anlæg paa denne
Strækning er Trollhätte-Kanalen med dens Sluser. I Norge har Naturfor-
Fig. 177. Sluserne ved Vrangfos.
holdene ikke tilladt Kanalanlæg tværs gennem Landet. Men ved store
Sluseanlæg (ved Skien, Løveid, Vrangfos m. m.) har man aabnet
sejlbare Vandveje fra Havet dybt ind i Telemarken. Der er nu Planer oppe
om store Udvidelser af disse Anlæg i det Øjemed at skabe bedre
Udførselsbetingelser for Produkterne fra de store elektrokemiske Fabrikker.
Ogsaa de Frederikshaldske Kanalanlæg er betydelige Ingeniørværker.
Vi vil nu ikke nærmere fordybe os i de enkelte Landes Kanalanlæg;
men der er dog endnu en stor indre Vandvej, som maa nævnes, nemlig
Donaufloden. Denne mægtige Flod var af Naturen sejlbar paa lange
Strækninger; men først i Slutningen af forrige Aarhundrede har man
ved at fjærne forskellige Naturhindringer gjort den til en
sammen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
