Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kunstige Vandveje - Panamakanalen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
238
KUNSTIGE VANDVEJE
portene og sprænger dem. For Sikkerheds Skyld anbringer man
dobbelte Lukker, saa at et af dem kan sprænges, uden at der sker nogen
Ulykker. Endvidere lægges der tværs over Kanalens Bund Stoppekæder,
som, naar et Skib nærmer sig, strækkes ud, saa at Skibet vil løbe paa
dem; de giver da efter, men hæmmer ved Trykvandsbremser Skibets
Bevægelse saa stærkt, at et 10 000 Tons Skib, der har en Fart af 4—5
Knob, kan stanses i Tide. Endelig er der for det Tilfælde, at et Skib
skulde bryde baade Stoppekæder og de dobbelte Lukker, saa at Vandet
styrtede ned gennem Sluserne, en »Sikkerhedsdæmning« i Beredskab.
Fig. 205. Slusebygning ved Pedro Miguel.
Det er en Slags Svingbro, som føres hen over Indløbet til Slusen,
hvorefter man først sænker lodrette Staalbjælker fra Broen ned til Bunden,
og derefter lader Spærresluser glide ned mellem Bjælkerne.
Den Tid, der gaar til at tømme eller fylde et Slusekammer
(mellem øverste og nederste Niveau), kan, under Anvendelse af
Ledningskanalerne baade i Midter væggen og den ydre Sidevæg, indskrænkes til
8 Minutter.
Hele Sejladsen gennem Kanalen er anslaaet til at vare omtrent
et halvt Døgn; men noget sikkert derom kan næppe siges, før man har
indhøstet praktiske Erfaringer.
Naturligvis skal Kanalen belyses saa godt, at Sejladsen kan
fore-gaa ved Nat som ved Dag. Kanalstrækningen i Søen vil blandt andet
blive afmærket ved Lysbøjer.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
