Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Forbrændingsmotorer - Forbrændingsmotorens Erobringer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MOTORER I SMAAVIRKSOMHEDER
147
begrænset bl. a. derved, at dens Brændsel var Belysningsgas, som dels
var dyrt, dels kun tilgængeligt, paa Steder, hvor der fandtes Anlæg
for Gasbelysning. I de sidste Par Aartier er den imidlertid trængt
mægtigt frem, og man tør vel sige, at det nye Aarhundrede vil blive
præget af Forbrændingsmotoren i lignende Grad som det forrige af
Dampmaskinen.
I tre Hovedretninger har dens Virkefelt bredt sig:
For det første er den trængt nedad til mangfoldige
Smaavirksom-heder, hvor der tidligere slet ikke kunde være Tale om at benytte
mekanisk Drivkraft. Den er blevet Haandværkerens,
Fiskerens og Landbrugerens K r af t m a s k i n e og har —
sammen med Elektromotoren — i høj Grad forbedret Smaaindustriens
Stilling i Konkurrencen med Storindustrien, som Dampmaskinen
begunstigede stærkt.
For det andet har den dannet Grundlaget for Virksomhedsgrene,
der slet ikke kunde trives uden den, nemlig Kørslen uden
Heste paa Landeveje og Sejladsen gennem Luften
med Luftskibe og F 1 yv e m a s k i n e r.
For det tredje er den vokset opad og blevet en farlig K o n k u
r-r e n t for Dampmaskiner selv under store Forhold.
F remtræng en i Haandvwrk, Fiskeri og Landbrug. Her er det fremfor
alt Petroleums-, Solar- og Raaoljemotorer, der har faaet Betydning.
Ved dem har man baade opnaaet at frigøre Forbrændingsmotoren fra
Gasanlæg og at forringe Udgifterne til Brændsel.
Til at begynde med var Petroleumsmotoren rigtignok en højst
ubehagelig Maskine at have at gøre med, rystende, støjende, stinkende
og — hvad der var endnu værre — meget lidt driftssikker; altfor let
skete det, at Ventilerne tilstoppedes af Sod, at Tændeindretningen
svigtede, eller at Motoren af andre Grunde ikke vilde virke. Mange
fik Anledning til at høste lignende Erfaringer med den som Max Eyth
med den første Gasmotor.
Efterhaanden er det dog lykkedes saa nogenlunde at vænne
AIo-torerne af med deres Unoder og gøre dem saa driftssikre og lette at
behandle, at de uden at volde mange Ærgrelser og Bryderier kan
anvendes til dagligt Brug af Folk uden særlig Uddannelse i mekanisk
Retning. Samtidig har man navnlig ved Tilvejebringelse af brugbare
Raaoljemotorer nedbragt Driftsudgifterne overmaade stærkt. Endnu for
faa Aar siden maatte man regne med en Udgift af 7—5 Øre pr.
Heste-krafttime til Petroleum. Nu kan man ved de bedste Motorer for
Solar-olje, naar dette koster 5 Øre pr. Kilogram, naa ned til 2 à 3 Øre pr.
10*
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
